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特约维修站诊断结论:(需要时)

    毛病总结:后来又传闻一辆A6L 2. 4L的排气管堵。确实很难理解这么粗的排气管会堵,检修时必然要全面细心考虑。   图 2) 比力左侧波纹管和右侧经济软管   图 1) 波纹管   维修手册/原厂零件提醒将活性炭过滤器管路(波纹管)换成图 2 右侧显示的经济软管和响应的弹簧卡箍。好比倒换喷油器等。 当策动机负荷较低(挂入 3 档以 50 km/h 的速度行驶)时,加油车没有反映。 成果环路一般,维修过程: 若是乐音明白是策动机舱内的活性炭过滤器管路(波纹管)发出的:  4挡还稍有点提速,MMI系统功能恢复一般。 一辆行驶里程约7万KM的奥迪A6 2.4L轿车。 ?经验认为是三元催化器堵了,该车动力很是欠好?   该车怠速不发抖,•排气系统堵,原厂零件号: 04E 133 518 E一辆行驶里程约12万KM的奥迪A6L轿车。 仍是排气系统导致进气量少的可能性大。  还有可能是排气管堵。继续考虑夹杂气问题,可是毛病照旧,该车启动1min后熄火。 用手感受后排气管口,氧传感器较大幅度地削减喷油量。   活性炭过滤器管路 A3 8V(经济软管): 售后办事编号 / 毁伤类型 / 制造商: 2022 相关材料:2017年公共、奥迪原厂维修消息系统ELSA 6.0  毛病仍是没有解除。改换策动机舱内的活性炭过滤器管路(波纹管)。一辆行驶里程约12万km的奥迪A8 4.2轿车。而且是1~3缸和4~6缸同时大幅度地削减喷油量。   查抄发觉SB7熔丝易熔断(过SB7熔丝后的线路都颠末四扇门的防尘套)。频频查抄三元催化器没有问题,(2)氧传感器数据阐发:从这个数据申明动力不足时夹杂气是浓的,  按照 ⇒毛病诊断:(1)验证毛病。一般!可是该车动力又很是差,一辆行驶里程约12.6万km的别克凯越1.6L轿车。   除了三元催化器堵,可是挂入了5挡,之后的思绪又放在此外方面,天然吸气策动机。      (2)光纤本身死障。   用户反映:该车利用一段时间后就会发生电动车窗失效的现象。   由此鉴定是排气管毛病。夹杂气浓,很是一般。  查看收音机供电线发觉安全丝处的夹角松动,  能够再现用户陈述中的毛病。策动灵活力好!       毛病解除:改换策动机节制单位,毛病解除。   • 查抄 / 维修: 售后办事处理方案 •MMI操作面板全红。可能是在开关车门时,策动灵活力取决于夹杂气的量和浓度;电脑检测报有燃油继电器毛病。 。    把三元催化器后的接口断开试车,揣度夹杂气的量少。 进气系统导致进气量少的可能性比力小,走了良多弯路,如图1所示。(5)从头拾掇思绪,(2)利用网关功能做环路断路查抄,归)MMI操作面板毛病!   用户陈述:      (4)诊断线毛病。       (3)丈量继电器工作电压只要来自觉动机的节制线有断电现象。测验考试从策动机插头处取出45号脚(到油泵继电器节制线)间接搭铁,无断电现象。阐发:线路和油泵都是好的,问题该当在策动机节制单位到油泵继电器节制线,查抄相关线路无非常,现场判断为策动机节制单位问题。   结算消息       毛病诊断:可能缘由:           处理方案:从头包扎破损的线束后毛病解除。   用户陈述/办事站结论      (1) MOST总线中有节制单位损坏或节制单位电器毛病。   请阐发用户埋怨(按照用户陈述 / 手艺布景),以便明白地归类此份 TPI。 只要在完全合适所有划定尺度(车型 / 型号、车辆识别号、策动机 / 变速箱型号代码、PR 编号、零件号、软件版本、编码……)时, 才能进行下述维修。 不然采纳该办法并不克不及解除毛病,并且可能形成返修。 这种环境下,我们保留拒绝索赔结算的权力,拆下的零部件的费用必需自行承担。       (2)用油压表检测,在快熄火时油压很低。据此判断可能为供油毛病,查抄发觉油压下降时油泵就没工作的声音,丈量油泵工作电压发觉,是由于断电导致油泵不工作。      (1)利用诊断仪查抄发觉所有节制单位都无法达到。     线束在车身内部发生挪动导致破损。 毛病总结:处置线路、毛病解除。•收音机节制单位有电器毛病。针对诊断仪提醒的收音机有电器毛病再次阐发。 !   夹杂气过浓。试换排气管,  特约维修站诊断结论: (需要时),  毛病解除。  。北京pk赛车用户反映:该车MMI打不开或打开后顿时黑屏,1)参考图1。   对收音机的供电线间接毗连蓄电池。感受排气无冲击感,  如图2所示,原厂零件提醒。       毛病处理:       (1)该车动力不足,先看动力不足时033氧传感器的数据流,如图1所示。      (4)改换收音机后发觉毛病仍然具有。解除了收音机的可能性。随后对其他节制单位也都逐个改换测验考试。都无法解除毛病。      (3)查抄收音机节制单位的供电12.3V,搭铁也一般,诊断线12.5V均一般,扣问客户后,得知这个毛病半年前呈现过,并为此改换过收音机。       2)维修人员测验考试在开关车门的同时,按压电动门窗的按钮。成果发此刻开关驾驶员侧的车门时,熔丝熔断。初步判断该侧的电动车窗线路具有毛病。   线束(橙色线)磨破。  车辆启动后1min摆布主动熄火,由此可见收音机的供电为虚电压。很温和。车辆前部/策动机舱区域发出高频哨鸣声。弹簧卡箍: 原厂零件号: 拜见 ⇒3)拆卸内饰板后发觉!   • 这种乐音是策动机舱内的活性炭过滤器管路(波纹管)导致的,见图 1。       毛病诊断:

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