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别克荣御轿车调养灯归零方式

别克君威策动机无法启动毛病检修 来历:本站收集  作者:佚名  2013-08-17 15:28:49       用TECH2+CANDi查抄各节制模块发觉,SDM无法通信,其他模块都能够与诊断仪一般通信。查看ECM数据清单发觉车速外行驶过程中一直为零;查抄车速传感器电源和塔铁一般,传感器到ECM间的信号线也导通;将车速传感器和车速传感器下面的从动小齿轮一路拆下,并用手动弹小齿轮,同时察看ECM的数据清单,车速数据仍显示为零;由于车速信号也传送给SDM,而SDM又无法通信.所以阐发很可能是SDM模块损坏了,导致车速传感器信号变态。   (1)断开焚烧开关;  从金德第三代诊断仪上已有从06 起头的君越(LaCrosse)车的节气门复位进修功能,常有伴侣打德律风来乞助清洗节气门后怠速过高的处置方式,因泛泛欠好找有毛病的车所以不断没机遇写实例传递。今天有用户提到此事,所以今天通过该客户验证PCM 复位节气门回忆功能,在做成功后把操作方式记下来告诉列位。 方式是如许的: 车型:WT LaCrosse    VIN:LSGWT52X88S042753 打开KT300 或KT600 进入选别克车系菜单,选2008 年(按照车上的VIN 码第10 位确定该出产年份),在弹出的新界面当选择别克车系,对应VIN 码中第四位是"W",选"W"进入到车型的进一步确认,对应第四位和第五位为"WT",选“WT LaCrosse”,然后再进入动力总成,对VIN 码第八位为“X”选择进入,选策动机并进入,在新界面当选“模快设置”进入,选“怠速读出重设”功能。这时界面会现现数据流界内容其下方有“重设定”和“退出”两个按键,整个重设过程只需要在按下“重设定”按键后1 秒钟内就完成。因为用户没有看数据流间接按了“重设定”所以没有看到需要复位时的毛病数据流,这点是我们需要关怀的内容。在这里我把复位后策动机一般运转的数据流记下来给大师做参考,但愿有伴侣无机会汇集到清洗完节气后,策动机怠速过高时的电脑回忆,及动态数据流,这对已后维修是有协助的! 留意:需在熄火形态下施行“重设定”功能才能成功,ECU 只要在待命形态才支撑刷写功能! 在怠速读出重设界面中读到的怠速一般时的数据流: 降低策动机供能------------------未启动 APP 指明角度(%)------------------0 APP 传感器(%)--------------------0 TP 所需要角度(%)-----------------15 TP 指明角度(%)-------------------27 加快踏板位置传感器1 和2----------婚配 宽启齿节气门--------------------否 TAC 马达-------------------------启用 TAC 强制策动机停机---------------否 节气门位置传感器1 和2------------婚配 APP 传感器1(V)-------------------0.98 APP 传感器2(V)-------------------0.47 加快踏板位置传感器1 暗示(%)------0 加快踏板位置传感器2 暗示(%)------0 TP 传感器1(V)--------------------3 TP 传感器2(V)--------------------2 节气门位置传感器1 暗示位(%)------19 节气门位置传感器2 暗示位(%)------27      (4)呈现调养菜单,扣问能否归零;  售后办事处理方案 若是安装的备件的软件版本曾经高于最新软件升级的版本,则这边涉及的是售后办事经销商错误订购的问题。订购了一个过新的节制单位。在这种环境下,无法按照此处给出的申明处置。必需按照准确的软件零件号从头订购合适的备件。 若是安装的备件的软件版本低于最新软件升级的版本,则能够通过将 MMI 的软件升级到最新版本来恢复批次兼容性。      一辆行驶里程约4.5万km的2011年别克陆尊轿车。用户反映:该车散热电扇乐音大,维修人员查抄发觉电扇只要高速,中低速电扇不工作。   (2)同时按住2个箭头按钮.然后接通焚烧开关;      毛病解除:按照准确方式改换后制动盘、片,试车确认毛病解除。   上海通用别克荣御轿车的仪表板地方偏下方有一个地方显示屏,当达到调养里程前1000 km时,在接通焚烧开关或断开焚烧开关10,内,仪表盘驾驶人消息核心上的调养灯会点亮。当跨越调养期时,该调养灯变为不断闪亮。该调养灯归零方式有两种:一是用通用公用诊断东西(TEC H2 ),按照该东西的提醒进行归零;二是操纵仪表板右侧按钮进行手动归零,具体步调如下:      因为该车处于质保期内,4S店没有权力随便改换索赔模块,维修站向上海通用做了手艺反馈,索赔改换ABS模块。于是进行订货改换新的ABS模块,本年内多次回访没有再呈现ABS问题。   (3)约3s后抓紧2个箭头按钮;  查抄发觉,驾驶员消息核心上部储物盒内放有一个电动剃须刀,阐发可能是电动剃须刀电机内的永世磁体由于距离指南针太近,构成磁场干扰,导致电子指南针失灵。      一辆行驶里程约4000km的奥迪A1 1.4T轿车。该车发电机有毛病。     毛病诊断:客户打德律风反映车辆因为长时间停放形成电瓶馈电车辆无法启动,办事站外出救援办事,其时车辆一般启动,但运转了没多长时间就又熄火了,而且有发电机的毛病,再启动,断开外接电瓶就熄火,申明发电机一点儿也不发电了。把车辆拖回办事站经电脑检测发觉交换发电机电路中有毛病并获得交换发电机无信号/通信的毛病码。查询发电机信号线工作一般,阐发发电机损坏,经扣问客户得知,其时在救援之前还叫外面的汽修厂去修过,阐发可能其时跨接电瓶时倒置了正负极。细心查抄在发电机接线柱上有灼烧的踪迹(如图1和图2所示),由于发电机正极线是黑色的,故认为是负极了,形成发电机175A的安全丝销毁,由于阿谁安全丝是总成,所以没货,先换上一个断路继电器里面125A的安全丝,装好后试车,毛病解除。     毛病解除:改换新安全丝。     毛病总结:外面小店的错误操作形成安全丝损坏。  毛病诊断:新景程遥控门锁系统是一个辅助的车辆门锁设备,与车门钥匙共同利用,系统没有特地的遥控领受器,遥控领受功能集成在车身节制模块﹙BCM﹚内部,当按下钥匙上的发射器按钮时,发射器将发送信号到BCM,BCM完成响应的功能。遥控门锁利用滚动代码手艺。滚动代码手艺防止任何人记实从发射器发出的消息并利用该消息进入车辆。滚动代码是指遥控门锁系统发送和领受信号的体例。发射器每次按分歧的挨次发射信号。发射器和BCM则同步至响应的挨次。若是已编程的发射器发出的信号同BCM所期望的挨次不分歧,那么发射器即为分歧步。当超出车辆范畴时按下任何发射器按钮255次当前,就会发生这种环境。  2012款科鲁兹轿车ABS毛病灯非常报警 来历:汽车维护与补缀  作者:佚名  2013-12-30 09:18:36       接车后:查抄变速器没有漏油踪迹,北京pk赛车计划也无任何维修汗青记实;用GDS2查抄策动机节制模块设置:P0700,变速器节制模块已请求点亮毛病指示灯;变速器节制模块:P0776,压力节制电磁阀2卡滞封闭。  (7)断开焚烧开关,调养灯归零操作完成。      一辆别克凯越1.6L轿车。用户反映:该车策动机毛病灯亮,毛病码为P0141(氧传感器加热器电路效能组1传感器2)。毛病码断根后路试毛病又呈现。 维修过程:     1)参考图1,初步判断加热器线路毛病,利用万用表及试灯查抄氧传感器2的C和D针脚。试灯亮电压为12. 6V,无非常。     2)改换氧传感器2,断根毛病码,路试毛病仍然具有。     3)改换ECM,断根毛病码,路试毛病仍然具有。     4)路试中发觉毛病根基上在不服路面上呈现,思疑最大可能仍是线路接触不良形成。     5)用试灯短接氧传感器2的C、D针脚,然后查抄线路中的C109和C103毗连点,发觉两毗连点均呈现毗连欠好的环境,如图2所示。     毛病处理:处置C109的3号针脚和C103的1号针脚后断根毛病码,进行路试,毛病未呈现。     电路申明:ECM为其端子M12和M29之间供给大约450mV的电压。若是废气过浓,氧传感器在大约1V的电压范畴内变化,若是废气过稀,则电压降低至大约100mv。当温度低于360℃时,氧传感器好像断路,不发生电压。断路或低温氧传感器导致“Open Loop(开环)”操作。   环节词  别克荣御轿车调养灯归零方式 来历:本站拾掇作者:佚名2012-12-16 08:23:14   福克斯轿车最多能够婚配8把带遥控的钥匙,在进行设按时,这些钥匙必需留在车内,系上平安带并关上所有车门(可确保在设按时不会有干扰的警示声音)。 设定具有无线遥控功能的新钥匙时,应在6S之内将焚烧开关转至ACC位置4次, 断开焚烧开关,此时会有一个提醒声音(暗示此刻有10S的时间能够进行具有遥控功能新钥匙的设定), 按下遥控器上任一按钮,此时会有提醒声声响起进行确认,将所有钥匙(包罗本来的钥匙)反复进行最初这个步调,从头接通焚烧开关,或者等待10S不进行任何其他的钥匙设定,即可竣事钥匙的设定。   (6)按MODE(模式)按钮;      一辆行驶里程约17万km,拆卸BFB1. 8T涡轮增压策动机的2003款奥迪A4轿车。该车D位行驶热车后,变速杆位于D位,仪表显示1、2、3、4、5档位,且位于1位时,加快不升档,至策动机转速达到4000r/min时,车速刚能达到40km/h。     毛病诊断:     1)毗连V. A. 55051及V. A. 56017,检测主动变速器电子节制系统,读取毛病码为18162,其显示内容为“Tipt-ronic开关F189信号不靠得住”。     2)信号不靠得住毛病有几种可能缘由:     ①信号时有时无,大都是因为传感器的电源线或搭铁线接触不良,传感器无电或无法形成回路,无法将信号精确输人ECU所致。     ②信号值跨越上限,此种环境多发生在信号区间较大的传感器上,如空气流量计、冷却液温度传感器等,并多伴有“信号超限”毛病码。     ③传感器同时输出互为镜像的信号,在一般的操作模式下,此种环境是不成能呈现的,故ECU将存储毛病。     3)针对“18161”毛病,重点检测F189的信号形态。     4)读取“03”组显示消息,在一般环境下,“03”组显示内容1区显示换档档位为D位;2区显示变速杆能否位于换档槽;3区显示变速杆在换档槽内能否有加档操作;4区显示变速杆在换档槽内能否有减档操作。     5)多次上路试车,直至毛病现象呈现,“03”组显示内容变为D、M Switah Up button、Down button,此时按照3区、4区显示消息可知,ECU领受到变速杆在换档槽内同时做加减档操作,故鉴定信号不靠得住,记实毛病节制车速,不升档。     6)本色上变速杆并未切人换档槽,可见2区显示消息也是错误的,故可确定毛病缘由为Tiptronic开关F189损坏。     毛病解除:改换Tiptronic开关F189后,毛病解除。多次试车,毛病现象再未呈现。     毛病总结:此例毛病为何是D位行驶一段时间热车后呈现,而不是D位刚一挂人就呈现?细心查抄F189电路板上所有焊点,未发觉虚接、零落现象,初步阐发应为F189内部热敏元件工作不不变。   {5)按住SET(归零)按钮3s以上:  别克GL8遥控器编程主要留意事项:需要遥控门锁领受器(RCDLR)识此外所有发射器,必需按单一编程挨次编程,若是将系统置于编程模式,在领受第一个发射器的编程信号后,将接除先前编程的发射器,最多可编程四个发射器,勿在处于遥控编程模式的其他车辆附近操作或编程发射器从而防止发射器编程到错误的车辆上。 1:从锁芯中拨出焚烧钥匙。 2:从安全丝盒上拆卸“车身节制模块编程”安全丝。 3:封闭所有车门。 4:封闭举升门。 5:将焚烧钥匙插入焚烧起动开关锁芯。 6:将焚烧开关拨到ACC。 7:封闭焚烧开关,然后在一秒钟内前往ACC位置,车身节制模块将施行如下操作确认能否进入编程模式: 警钟声响一次; 闪亮系好平安指示器一次。 8:同时按住发射器“锁门”和“解锁”按钮约5秒钟,车身节制模块将施行如下操作确认发射器编程能否完成: 警钟声响一次; 闪亮系好平安指示器一次。 9:对于其他发射器,反复上述编程步调。 10:从焚烧开关锁芯中拨出焚烧钥匙。 11:将“车身节制模块编程”安全丝装进安全丝盒 。 12:操作各发射器的功能,查抄系统操作能否准确  [1] [2]  下一页

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