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全天北京pk赛车计划别克君越中控开关无法节制玻

奥迪Q5加快时右前部有异响 来历:本站拾掇  作者:佚名  2017-04-09 09:19:26       结算消息     若是合适索赔划定向奥迪公司 / 进口商进行结算,则请留意下列结算提醒:     售后办事编号 / 毁伤类型: 9635 0039     相关材料:2017年公共、奥迪原厂维修消息系统ELSA 6.0       一辆雪佛兰赛欧轿车。该车策动机只要在冷车时偶尔能启动,Tech-2无法诊断ECM,其余系统均能进入,策动机毛病灯不亮。     接车后:     1)查抄诊断插口到防盗器6号脚以及防盗器到ECM的7号脚,线路一般,ECM供电电源、接地及焚烧开关信号均一般。     2)在查抄中发觉油泵信号时有时无,打开焚烧开关,经常听到IAC电动机及喷油器工作的声音,焚烧系统能跳火,火花能量也一般。     3)在可以或许起动时,打开焚烧开关,策动机毛病灯点亮(其余环境不亮),查抄防盗器、ECM到组合仪表的线路均一般,短接策动机毛病灯能点亮。     4)测验考试对ECM进行重设按时不克不及成功,此车加装了油路锁开关、防盗器、门窗玻璃起落器,还改装了声响。因而,判断可能因线路短路惹起ECM失效。     毛病解除:拆除相关改装线路,改换ECM及编程后毛病解除。       ·P0264:喷油器2节制电路电压过低   毛病描述:一台行驶里程纸4.2万 km别克君威2.5轿车,车主反映该车由于发生碰撞变乱进厂维修,维修竣事后发觉起动机不工作。   2015年奥迪A4挂入行驶档R后行驶机能非常 来历:本站拾掇  作者:佚名  2018-03-14 09:26:41       一辆行驶里程约4.2万km的2010年奥迪Q5。该车按压喇叭时摆布LED日间行车灯闪灼。     毛病诊断:(1)用VAS5052诊断在09车辆电气系统中无毛病码存储,起头思疑是摆布LED日间行车灯的节制器具有毛病,可是替代后照旧具有毛病现象。     (2)再次思疑LED日间行车灯的节制器至J519之间的线路能否具有虚接,但查抄成果没有具有虚接现象。     (3)因按压喇叭后呈现毛病现象,改换摆布双音喇叭后毛病现象消逝。     相关材料:2014年最新奥迪原厂维修消息系统ELSA 5.1       一辆行驶里程约2万km的2011年奥迪Q5。该车行驶途中俄然熄火后不克不及策动。     毛病诊断:(1)客户反映该车外行驶过程组合仪表上显示策动机毛病,泊车靠边再次启动就发不动了,组合仪表上无任何显示,犹如全车无电。     (2)实车查抄正如客户所述,按压焚烧启动无反映,仪表上无任何指示灯点亮,拔掉钥匙转向柱不会上锁。     (3)用VAG5052查抄,系统无法进入,查抄所有安全片均一般。思疑焚烧开关损坏,改换后试车毛病照旧。考虑到J764损坏后也会导致此毛病,代换后试车,毛病照旧。     (4)按照拓扑布局图(如图1所示)阐发,思疑J393坏了,查抄J393时发觉一股焦臭味,拆检J393听到内部有异响,如图2所示。     毛病解除:改换J393,新婚配后毛病消弭。     相关材料:2014年最新奥迪原厂维修消息系统ELSA 5.1    环节词:君越       一辆行驶里程约2万km的奥迪Q7多功能活动车。用户反映:该车辆无法启动。     毛病诊断:笔者赶到现场查抄,发觉此车蓄电池曾经严峻亏电,蓄电池没有电是车辆无法启动的间接缘由。可是此款车作为奥迪最新款的车型之一,针对电能节制方面特地设想了一个功能强大的节制器—电能办理节制单位J644。此节制单位能够对蓄电池进行功能测试、记实过去供电形态的汗青数据、调整检测发电机的功率、按照整车电网用电环境逐级堵截各用电设备来包管车辆的启动机能。这些功能能够包管蓄电池不断能够连结一个优良的形态。因而,因蓄电池没电而导致车辆无法启动这种环境仍是比力少见的。之所以呈现这种环境,不过乎这几种可能:1.蓄电池本身质量问题无法存电。2.车辆本身静电流过大,电能耗损严峻。3.发电机发电不足导致蓄电池持久处于入不够出形态。     起首应解除蓄电池本身问题,对蓄电池完全充电后用公用的蓄电池检测仪对蓄电池’检测,显示蓄电池形态优良。北京pk赛车投注然后用公用诊断仪V. A .55051对车辆进行静态电流测试。成果显示,静态电流测试一般,无漏电现象。解除1、 2种可能具有的毛病。读取电能办理节制单位的汗青数据,显示此车的蓄电池具有多次长时间的大电流放电,而且不断无电流输入。从汗青数据来看,此车毛病应是发电机不发电惹起。     奥迪Q7的发电机是VALEO出产的TG16,此发电机的主节制器是电能办理节制单位,电能办理节制单位通过一根特地的信号线(比特同步接口)BSS和发电机的调理器间接相连(如图1所示,“C”暗示发电机调理器;“J644”暗示电能办理节制单操纵此信号线发送数字信号到发电机的调理器,调理器操纵此信号来节制发电机的励磁电压和励磁电流,从而实现发电机的功率调理。启动车辆,察看发电机指示灯,发觉发电机指示灯常亮。     作为奥迪最新款Q7多功能车,发电指示灯的节制比力复杂。起首发电机通过比特同步接口把发电机的形态消息发送给电能办理系统节制单位,此形态消息是发电机指示灯节制的根本。此中包含有发电机指示灯的消息。发电机指示灯节制的消息通过电源办理节制单位J644发送到CAN舒服便利功能系统总线上,并通过数据总线诊断接口J533(网关)把该消息置于组合仪表J285CAN上,组合仪表内的节制单位读取来自仪表CAN的消息并节制发电机指示灯亮起或熄灭(如图2所示)。     凡是发电机指示灯常亮时会有两类毛病:1.策动机运转而且发电机呈现机械毛病持续至多10s; 2.发电机或者BSS呈现电气毛病持续至多10s。     察看发电机的运转,发电机运转平稳,无非常噪声。解除发电机机械毛病的可能。下一步利用V. A. S5051对“发电机电压节制元件测试”进行测试,如图3所示。检测成果显示发电机功能一般,解除第3种可能的毛病。     既然发电机机械和电气部门都没有问题,那么发电机为什么不发电呢?莫非是电能办理节制单位有问题?可是电能办理节制单位内没有任何以障记实,而且电能办理节制单位也不应当这么容易损坏。     再次查询所有节制单位诊断记实,发此刻进入和启动许可节制单位J518内有毛病记实:“继电器J694无信号”。材料显示, “继电器J694”指75x供电继电器即卸荷继电器6莫非说卸荷继电器工作不良能够导致发电机不发电?带着此问题查阅了奥迪Q7的手艺材料,材料显示奥迪Q7的卸荷继电器由进入和启动许可节制单位节制,同时在继电器的87号输出端子又引出一路线作为反馈信号线,如图4所示。进入和启动许可节制单位操纵这根反馈信号线上的电位来评价卸荷继电器的施行环境。若是进入和启动许可节制单位J518未接到此反馈信急,则节制单位J518会认为此时卸荷继电器工作纷歧般,可能会导致在启动时无法堵截部门用电器,影响启动机能。同时,进入和启动许可节制单位J518把此消息发送到数据总线系统上,各节制单位为包管启动,会堵截大的用电器,这时电源办理节制单位J644也会阻遏发电机工作。     弄清晰节制道理后,查抄卸荷继电器,发觉卸荷继电器公然卡在了吸合位置。改换继电器后,启动车辆,发电机指示灯工作一般。在外源启动接线柱上丈量电压,发电电压为14.5V,一般。至此,毛病完全解除。   别克君越中控开关无法节制玻璃起落 来历:汽车维修技师作者:佚名2018-08-28 10:01:47   车主一辆04款通用别克GL8说遥控器不起感化。经查抄发觉遥控器在车外不起感化,只要遥控器在车内接近遥控领受器(位于仪表部位,如图 1 所示)时,遥控器起感化,离领受器不足 0.5m 时遥控失灵。可见,这一毛病只是遥控距离太近,不是完全不起感化。   2.电动机械式助力转向电机0187     电动机械式助力转向电机V187(图3)是用于发生转向助为所需力矩,利用的是一个永世励磁式三项交换同步电机,其劣势是体积小、功率大。因为采用永世励磁式电机省去了用于将励磁电流送往转子的滑环,节制单位会计较出所需的相电压,并通过末级功放接通定子线圈。定子有12个励磁线圈构成,每4个线圈串联在一路,通上正弦曲线的电流,三股电流相互间的相位是错开构成三个磁场,三个磁场所在一路又构成了一个扭转磁场,于是转子就会发生同步动弹。转子带有10个永世磁铁,磁铁的N极和S极是交互安插的转子呈核心轴布局,安装在齿条上。    一辆行驶里程约5.1万km的2012年别克君越轿车。客户反映:该车左前门中控开关无法节制前门玻璃及两个后门玻璃的起落。 毛病诊断:接车后技师先做常规查抄,确认毛病与客户描述分歧。左前起落机开关对后门玻璃起落无反映,而且中控锁开关总成的按钮看不到布景灯亮。 按照现象,技师感觉毛病比力容易确认,决定改换左前玻璃起落机开关总成,但改换后毛病照旧,于是只能申请手艺支撑。 总部技师到店后试了中控锁开关,跟门店描述的毛病分歧。随后毗连毛病诊断仪,读取到车辆毛病码:U1534-00(与LIN总线上的设备得到通信)、U1538-00(与LIN总线上的设备得到通信),如图1所示。 为了进一步确认四个车窗玻璃起落电机的工况,通过诊断仪的作动器诊断功能,察看到左后、右前、右后玻璃均能够零丁节制,但左前玻璃起落机无反映。 查询材料库,对毛病码的注释是: U1534(车身模块K9)LIN3总线与驾驶员侧车窗电机得到通信;U1538LIN3总线与驾驶员侧起落器开关得到通信; LIN电压为5~10V。 继续查询电路图(如图2所示),得知左前门起落器开关、左前门起落器电机、右前门起落器电机都是通过K9车身模块LIN3节制(一个针脚引出的三根线)。 通过以上材料和毛病码的寄义,技师要确认LIN3线路能否一般,左前门起落电机及K9模块能否有毛病。 起首拆下左前门饰板,取下中控锁总成,在拆除起落机电机接插件时,发觉插头有侵蚀,电机有进水迹象,如图3和图4所示。 随后万用表丈量了LIN3线路的S79D 5号针脚和M74D 4号针脚的电压为10.4V;间接在K9车身节制模块的输出端丈量到LIN3端子的电压为7.0V,较着有差别,如图5所示。 丈量数据的差别表了然在左前LIN3的节制电压有可能是虚电,所以根基确定毛病点就在左前LIN3线路上。 下一步就是拆检左前门线束查找毛病点,发觉线束表皮已被挤压破损,形成线路毛病,如图6所示。 经线束拾掇后,左前门起落机开关及四门起落功能恢复一般,毛病解除。 毛病总结:此案例为典型的串行数据线路虚接毛病。丈量LIN3线路中的虚电压是为了做比对,供给技师判断的根据。 维修电路电器毛病,特别是收集毛病时,要按照毛病码的寄义及维修手册的电路图来细致阐发毛病点,能够避免盲目拆装及维修误诊,提高诊断效率。 相关材料:2018款别克全新一代君越维修手册   别克GL轿车策动机毛病灯常亮 来历:本站拾掇  作者:佚名  2013-07-10 09:17:48   蒸发器温度传感器为两线负温度系数热敏电阻。传感器在-40~+85℃的温度范畴内工作。传感器安装在蒸发器处,丈量蒸发器的温度。若是温度降至低于3℃,将封闭压缩机以防止蒸发器冻结。       (2)选择.通用设定.,项,进入通用设定主页:       一辆行驶里程约9.1万km的奥迪A8(D4) 轿车。     毛病阐发:     (1)客户反映该车持续高速行驶100km以上后加油无反映,电子扇高速运转,但策动机水温一般,车辆遏制10min摆布,毛病消逝。     (2)电脑检测无毛病记实,阅读策动机、变速箱数据一般,因为试车需要较高车速(160km/h)和很长里程(100km以上),很难再现毛病。     (3)查询该车维修记实,发觉该车在77800km时改换过全车油、水,进一步查抄发觉该车变速箱油多出1.5L。     (4)按照ELSA要求,在ATF温度位于35~45 ℃(热带国度或地域50℃)之间时,ATF查抄时加注口处还有微量的液体流出(取决于受热时液位上升环境),则申明ATF液位准确。客户自行试车,反映毛病解除。     处理办法:按照ELSA要求校正ATF油位。     附加阐发:车辆维修及调养应严酷按照ELSA要求施行。     相关材料:2016年奥迪原厂维修消息系统ELSA 5.3

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