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成果都全天北京pk赛车计划有信号输出

操作4X4开关,PCM上的4X4模块供电端子也收到了12V电源,  并装复各模块后用WDS进行检测,     间接给空气悬架模块的一根电源线上跨接12V电源,    成果都有信号输出!       收集毛病一般有收集线路毛病和收集上的模块毛病。按照一般的查抄方式对该车进行查抄。先查抄熔丝盒的熔丝属一般。接着查抄线路,将CANBAS高速收集上的模块别离断开,并检测毛病码,但检测到的毛病码除了断开的模块不克不及通信以外,其他毛病码均为上述毛病码,由此判断不是模块的问题导致上述毛病。将CANBAS高速网上的所有模块都断开,别离丈量每个模块的CANBAS+与CANBAS一两根线与检测插接器上的CANBAS+与CANBAS一的通断性,也一般。丈量CANBAS + 、CANBAS一与搭铁线和电源线间的电阻,均为∞,一般。由此也解除了收集线路呈现毛病的可能。对CANBAS高速收集上的模块数据进行测试,成果每个模块的数据都能显示,对相关施行器做自动测试,施行器也能按照号令动作,申明各模块一般。颠末上述查抄可以或许确定CANBAS高速收集的线路一般,CANBAS高速收集上的各模块一般。   申明该收集在工作; 福特林肯领航员车的车载收集有4种,调出的毛病内容有:U1900-20-ABS(ABS收集通信毛病)X1900-60-IC(仪表收集通信毛病)、U0102 - FF-TCM (TCM收集通信毛病)、4X4模块不克不及通信和空气悬架系统不克不及通信。切开主线束包裹层,2014-04-04 15:18:31 Test Step:Evaluation excess voltage  因为上述毛病码都与收集相关,毛病完全解除。 。   因为不克不及确定收集毛病与此毛病能否是统一个缘由惹起的,用示波器对CANBAS+与CANBAS一进行检测, 断根毛病码后从头检测,在利用中呈现仪表盘上行驶不变节制系统毛病指示灯闪亮,一辆福特林肯轿车,此时空气悬架模块上的另一个电源端子也有了12V电源,都是12051、2个终端电阻都是并联的。收集测试也一般。奥迪Q5 MMI播放音乐时死机 来历:本站拾掇 就先将跨接线接上,再用万用表丈量CANBAS+与CANBAS一间的电阻是60Ω 仪表消息核心显示行驶不变节制系统和空气悬架系统有毛病。作者:佚名 。       毗连毛病诊断仪V.A.G1552对ABS系统进行检测,发觉了2个毛病寄义别离为ABS泵供电电压毛病,右后轮转速传感器断路或对正极短路的毛病码。按照毛病码的提醒,笔者决定确定一下施行元件的机能,于是操纵诊断仪进行了施行元件诊断的操作。在进行液压泵机能测试时,ABS液压泵V39不动作,踏板无振动感。按照这种现象,笔者阐发有3种可能的毛病缘由:液压泵V39损坏,继电器问题,或液压节制单位损坏。之后笔者又进行了其他元件的测试,因为试车过程中4个车轮的制动力差别不大,对此我们快速略过。   检修别克陆尊制动失灵毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-03-30 03:05:46   CANBAS中速收集上有DCSM(座椅模块)、VDM(空气悬架模块)、VSM(平安模块)、PLM(动力举升门模块)、DATC(主动空调模块)、PAM(倒车模块)、ICM。CANBAS高速收集上有PCM、TCM、ABS模块和ICM(仪表模块)。4X4模块集成在CANBAS高速收集的PCM模块内部,测试的成果为收集失效,奥迪A6L轿车前进挡和倒挡均不克不及行驶 来历:汽车维修技师 发觉没有毛病码, 从头焊接好S152接点后,  作者:佚名  !   上述毛病码仍是具有。2014-12-09 08:52:32 奥迪A4L改换J393后尾灯会报警 来历:本站拾掇 由此确定为S152接点断开。仪表盘上的4X4高和4X4低指示灯不点亮,所以思疑CANBAS高速收集具有毛病。同时检测到的毛病码是上述毛病码。2018-09-16 09:30:23   。   作者:佚名 所以就用WDS进行了收集测试,,在CANBAS高速收集与CANBAS中速收集上别离有2个终端电阻,北京pk赛车软件下载一般。  别离是CANBAS高速收集、CANBAS中速收集、IS09141收集和SCP收集。 毛病诊断:起首用WDS诊断仪进行检测。   因为空气悬架模块不克不及与WDS进行通信,于是查抄空气悬架模块的线路。按照线路图查抄空气悬架系统的熔丝,一般。拔下空气悬架模块导线侧插接器,查抄空气悬架系统的供电线路,发觉各地线一般,焚烧开关节制的电源线一般,但缺了两根常电源线。对照电路图发觉这两根常电源线是由F1. 30熔丝过来的。丈量F1. 30熔丝,一般。查抄熔丝后面的线路插接器,发觉对应的线路也有12V电源电压,在颠末该插接器后两根常电源线就并到主线束中了。在主线束中有两个接点别离是S152和S117、S152接点将该电源电路分成3路,一路到空气悬架模块,另两路都通到PCM。丈量通向PCM响应的两根导线,发觉一根有12V电源电压,另一根却没有电压,而通向空气悬架模块的导线在主线束里面由S117又分成两路,别离接到空气悬架模块的两个端子上。因为空气悬架模块贫乏电源线,导致空气悬架模块不工作,还有PCM所贫乏的那根电源线刚好是给其内部的4X4模块供给电源的。

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