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成果蓄电池显示损北京pk赛车坏

毛病总结:查抄毛病时留意细节而且对库存车进行及时维护。如图1所示。       相关材料:2013年奥迪原厂维修消息系统ELSA WIN 4.1     毛病解除:改换新电瓶做电瓶婚配。     。   该车仪表提醒吊挂系统毛病,  一辆行驶里程约3.3万km的奥迪Q5。 。       该车采用D型燃油喷射节制系统,进气压力传感器安装在策动机节制模块内部(图3-52),进气压力传感器与策动机进气歧管之间采用一根真空管相连,进气压力传感器信号为策动机负荷值的次要参考信号。用真空表丈量怠速时的进气歧管压力约为32kPa,按照维修经验,该压力过高,申明真空管有分裂现象。查抄真空管路,有一处藐小裂口,改换真空管,断根毛病码,察看数据流,一般。试车,怠速运转平稳,加快顺畅无力,毛病完全解除。       毛病诊断:用户描述早上启动车辆后仪表显示:吊挂系统毛病。这种环境曾经发生过几回了。利用VAS5052查抄毛病发觉具有偶发毛病码。底盘电子节制缓冲器的节制器J250,右后减震调理阀门N339断路,左前减震调理阀门N336断路,如图2所示。于是按照提醒查找材料查看底盘电子节制缓冲器的节制器及调理阀,查抄并没有接触欠好损坏的处所。确定没有本色的损坏的处所,再次查询毛病,发觉电子节制缓冲器的节制器J250变静态毛病。同时发觉仪表提醒蓄电池指示灯亮了,偶发变静态会不会和蓄电池电量不足相关呢?打着车试一试,再次查询毛病发觉静态变偶发了。看来仪表报有毛病和蓄电池电量不足相关。为了安全做一下指导性毛病查询,成果一切一般。看来是仪表报毛病也和蓄电池电量不足相关。测发电量也一般,北京pk赛车软件下载看来就是蓄电池电量不足,导致呈现毛病。为了验证是因为蓄电池导致的毛病,在无毛病时封闭焚烧开关锁上车辆等了一会儿,在等了大约30min的时间后打开焚烧开关,仪表又提醒电瓶电量不足。这是为什么呢?按理说着车有一会儿,发电量一般不应当这么快就没有电。问题会不会在蓄电池上面?用电瓶检测仪测试电瓶,成果蓄电池显示损坏。最终判断该毛病是蓄电池惹起的。

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