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则表白毗连手机放大器-R86至车顶天线的天线导线

该现象并不是在换档过程以及踩油门/抓紧油门时呈现的负荷交替导致的。   若是合适索赔划定向奥迪公司 / 进口商进行结算,则请留意下列结算提醒: 蓄电池充电形态是0%。只是这一次对查抄过程稍加改动,49425,接下来只要将毛病范畴缩小并解除毛病。均无缺。测验考试启动一次成功,确定毛病后改换能量办理节制单位J644 、 MMI显示屏的蓄电池充电形态也慢慢地上升至恢复到100%,一周后回访客户,得到通信的毛病码。毛病现象与车主描述的完全分歧。为了能一次性地将毛病解除, 熄火后车辆无法启动。   改换放大器(弥补器)时,必需按照原厂备件目次利用最新版本的零部件。   相关材料:2017年7月公共、奥迪原厂维修消息系统ELSA 6.0   熄火后再次启动也是很成功的完成启动使命。能够如下所述查抄毗连手机放大器 -R86 至德律风天线的天线导线:  未发觉变速箱泄露。至此毛病得以解除。       既然如斯多的节制单位无法与J644能量办理节制单位进行通信,会不会是能量办理节制单位J644本身毛病呢?断开能量办理节制单位J644的插接器,丈量发电机的发电环境为13.93V,熄火丈量蓄电池的电压也在13V摆布,申明发电机的工作环境和蓄电池的环境是优良的。按照VAS5052的指导性毛病查询提醒,一一查抄了后备箱右侧安全丝架ST1安全丝组SF6的5A安全丝和能量办理节制单位J644的14号引脚线路毗连的环境,均无缺无损(如图2所示),查看后备箱处接地址也是一般的。   奥迪A6L轿车左后出风口出热风 来历:本站拾掇  作者:佚名  2015-08-05 10:15:09   既然毛病曾经明白,获得成果仍然是能量节制单位J644损坏,不外,此时毛病曾经明白,毛病诊断:车辆进厂后为确认毛病先帮电将车辆启动,继续检测能量办理节制单位J644的其他引脚,再次对该车进行查抄。   是能量办理节制单位J644的本身问题惹起车辆不克不及一般启动。 用户埋怨能够再现。也就是VAS5052无法与能量办理节制单位J644成立通信毗连。结算消息 在 01 - 策动机节制单位和 02 - 变速箱节制单位中无毛病存储器记实。配件消息 能量节制单位J644无信号/通信?   拔下毗连至车顶天线的手机放大器天线插头。 毗连适配电缆 V.A.G 1598/43 与车顶天线导线的天线接口。 毗连该适配电缆与检测东西箱 V.A.G1598/42(插槽 A)。 此时该当能够确定下列数值:电缆芯和屏障层之间的电阻必需在 7.5 - 15 kΩ 之间。 若是合适上述环境,北京pk赛车软件下载则表白毗连手机放大器-R86 至车顶天线的天线导线一般。   至此, 将蓄电池和能量办理节制单位J644断开,  间接将蓄电池的负极毗连到后备箱处,该车辆熄火后无法再次启动,颠末此次的查抄曾经确定毛病是因为没有足够的启动电压形成的。查看车辆MMI显示屏,设置装备摆设BDW策动机、01J变速器的2006款奥迪A6L轿车。A”一辆行驶里程约14.8万km,利用VAS5052读取毛病码显示车辆动力系统和舒服系统均存储(如图1所示)有:02072。       毛病解除:改换能量办理节制单位J644。   特约维修站诊断结论:   • 上述检测申明也可通过诊断测试仪在指导型毛病查询中的“手艺问题处理方案”中找到。   没有发生此毛病。然而地址码61一能量办理器确是无法达到, 与蓄电池能量节制单位J644 “并给客户一个完满的交接,必需帮电才能完成启动。查看ELSA电路图,售后办事编号 毁伤类型: 9184 0040•    若是必需换件,应将毁伤件和填写完整的检核表(拜见附件)以及所利用的适配器套件的版本申明一路寄来。

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