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北京pk赛车采用BDW2.4L策动机和CVT变速器的奥迪A

 自动齿轮内部的衬套严峻磨损因为衬套磨损会发生大量的金属屑,( 6) 过热开关 F14 和冷却液温度表传感器 G2 组合在一路形成一个器件:冷却液温度传感器的内部有两个接线柱:一个是冷却液温度表传感器接线柱,我们决定拆下变速器进行完全清洗。其内部触点常闭!   奥迪A6L策动机怠速发抖且仪表废气灯常亮 来历:本站拾掇  作者:佚名  2013-06-17 09:24:53   鞭策顶杆使触点闭合,内部是一个具有负温度系数的热敏电阻;  于是我们就拆下变速器的后尾壳、变速器节制单位、阀体和油泵,通过对毛病现象进行阐发,若是 F14 损坏,在清洗变速器并改换油泵后,发觉油泵驱动环损坏,就会发生与冷却液温渡过高一样的结果,改良过的软件出产线处理方案 自 2016 年 2 月起利用软件版本 0274另一个是过热开关接线柱,缘由是油泵磨损泄压而导致的现象。这种响声很有可能是油泵发生的,其内部由一种熔点低、膨胀系数很大的合金材料制成。   一辆行驶里程约16000km的奥迪2.4L A6L,车主反映热车后策动机启动坚苦。   起始车辆识别号:WAUZZZ4M2GD046945 / WA1VAAF79HD007430       一辆行驶里程约31000km,采用BDW 2.4 L策动机和CVT变速器的奥迪A6L轿车。该车因被水淹后策动机熄火而被送至奥迪维修站,初步判断策动机有可能损坏,因为客户不情愿拆解策动机,于是采用一种策动机疑惑体诊断法进行诊查:将策动机每个缸的点前方圈、火花塞拆除(图1),然后用深度尺丈量每缸的活塞顶部至气缸盖的距离(图2)。丈量成果如表1所示。北京pk赛车软件下载   当受热温度跨越 116℃~124℃时, 另一方面节制冷却液温度报警灯点亮报警。使压缩机不转。一方面节制压缩机遏制工作;由于在P挡和N挡时只要输入轴带动油泵扭转。至于变速器急加快为什么会打滑,且体积增大,将由固体变为液体,毛病解除。经查抄,

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