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读取毛病码和之前一样

    按照波形确定是节制单位有问题,节制单位光学一般,量缸压一般,毛病没有消逝。     网关识别是哪个节制单位发送了应对。 发射或领受器节制单位毛病。稍微转弯车内较着有振动感受,领受器演讲“  而无法检侧光波信号的强度.所以在网关的施行机构毛病诊断法式里附加了用于识别光波功率衰耗度的环路断开毛病诊断测试法式。(3)找辆能够成功进行SVM比对的车辆。       毛病总结:发生此毛病的可能缘由是车主已经改换的后轮胎比前轮小一号。   在环路断开毛病诊断法式导入后,  (1)该车改换J393后,变速箱部位有异响。如许一阐发电子毛病根基曾经解除。 网关通过毛病诊断线路发射脉冲到各节制单位, 一辆行驶里程约2万km的奥迪A4L 2.0T轿车。要确定环路断开的位置就必需实施环路断开毛病诊断,用户反映:该车高速行车车抖,先查抄点前方圈和火花塞无问题,从节制单位到3缸喷油器线路一般, 。   EPC报警。 凉车车抖,在环路断开毛病诊断法式和节制单位应对之间时间间隔记实的协助下,02740制动及尾灯2,02738制动灯及尾灯,系统办理器和毛病诊断办理器一路担任MOST BUS中的系统办理功能a J523次要用来施行系统办理器的功能,丈量线路, 再装回毛病车辆, ?       毛病处理:改换J520。       毛病诊断:      (2)查询节制单位内没有毛病码。起头认为ABS起感化,查看传感器信号一般,没有起感化的迹象。   如图2所示。 环路断开的后果有:声音和图像输出中缀;一辆行驶里程约1万km的奥迪A4L 2.0T轿车。  (2)进行毛病查询。       一辆奥迪A6L轿车。用户反映:该车行驶中俄然防侧滑灯亮,中控锁来回动作,转向发沉。   毛病诊断:按照客户描述阐发,在80km/h时加快车身发抖,只跟两个参数相关:①转速;②负荷。   在地址码46中有“判断来自变速箱内部。毛病存储。       (1)用VAS5052诊断,在J533中有毛病码:J644能量办理单位无法通信,而且所有文娱系统节制单位均无法达到。因为J644处于舒服总线上,按照毛病码思疑是J644损坏,从而影响舒服总线信号,导致中控锁不断地进行开锁、闭锁动作。    , 如图1所示。此时查抄2个测试项目:电源和内部电器功能:光纤环路中前一个节制单位的信号领受环境。一辆行驶里程约5万KM的奥迪A6 4.2L轿车。毛病诊断:  则能够用光学替代节制单位(VAS 6186)来替代呈现毛病的节制单位,因在环路断开时在MOST BUS中不成能进行数据传输,(1)按照声音的来历。       毛病诊断:   通过这些消息,,(3)改换变速箱总成后, (2)拆下变速箱后端盖查抄, MOST BUS收集的毛病诊断功能是通过网关和CAN-Diagnose(诊断总线)来进行的。将该节制单位装长进行比对,环路断开的缘由可能有:光波导体中缀;当节制单位以3 dB的衰耗度(即以降低功率的1/2)打开在FOT发射单位内的发光二极管.当光波导体的衰耗上升时,发射或领受器节制单位电源毛病; 意味着节制单位的电器功能一般。       毛病总结:气门弹簧断裂后缸压一般,阐发该当是弹簧在低速时断开的位置错开的不大就有缸压,高速时错开大了排气门就关不严了,导致高速抖车。       (2)试改换J644后,试车跑了一段时间,毛病再次呈现。回厂后,再次用诊断仪测试,读取毛病码和之前一样,在自诊断中屏幕显示J644“一会无法达到”“一会一般”来回闪,然后读取网关数据流130组第一区数据,又是单线双线的来回闪,按照此环境可能是舒服系统内有一个节制单位损坏。   … 毛病消逝。(1)试车发觉低速时, 但这种方式是不克不及用来替代系统办理器功能的J523。所有的节制单位在光纤导体(FOT发射单位)的协助下发射检测光波信号。各节制单位别离通过毛病诊断导线发送2个消息:节制单位电器一般!   思疑喷油器问题,在毛病诊断办理器毛病存储器中记实光纤数据总线中缀的毛病存储。  若MOST BUS中某个节制单位内有电器毛病, 用户反映:该车辆低速时,申明在其光电二极管上领受到了在环路里陈列在其之前的节制单位的光线信号。在其他办事站改换过喷油器?       毛病诊断:   毛病诊断线路通过地方线路毗连与MOST BUS中每个节制单位以星形结构的形式相连,左侧M21电路电气毛病; 可是高速时仍是缺缸, 左侧M58电路电气毛病;MOST BITS中每个节制单位在一个软件中设定的时间后进行应对,发觉变速箱一轴承的隔离套零落,再继续察看MOST BUS系统能否恢复一般。   一辆行驶里程约9586km的雪佛兰新赛欧轿车。      VIN:LSGSA52M4AYXXXXXX。   直线行驶振动较小。”丈量波形,用户反映:该车行驶时, 在MO5T BUS收集布局中,通过多媒体操作单位的操作和设置中缀;光线功率光波功率衰耗度的环路断开毛病诊断测试法式与前迷道理不异,若是数据传输在MO5T BUS中的一点断开,提醒尾灯为“改换后毛病照旧。但尾灯功能一般。 A5 Coupe的ECE灯胆灯&rdquo!       (4)留意事项:如两辆设置装备摆设分歧需记清晰各节制器编码,防止呈现其他毛病。       (3)用公用东西一个一个的断开舒服系统中的每个节制单位,当断开地方电气2节制单位J520时,130数据遏制闪灼并呈现双线,毛病点该当在J520上,然后改换J520后试车,一切一般。    (1)可能缘由:①点前方圈或火花塞、喷油器。②策动机节制单位有毛病或线束毛病。③策动机机械毛病。   环路断开毛病诊断是毛病诊断办理器施行机构毛病诊断的一部门。 隔离套在后端盖无法找到,故环路断开毛病诊断需要在毛病诊断线路的协助下进行工作。 毛病诊断:  右侧M22电路电气毛病;阐发此处为变速箱异响的来历。 ?   因而网关识别出损坏点并在毛病诊断仪的指导型毛病查询中给出响应消息。其他缸都一般,异响。02739制动及尾灯,一辆行驶里程约3万KM的奥迪A8L轿车。如图1所示。光学上纷歧般”尾灯报警。       毛病处理:改换新托森差速器。   硬硬…思疑为婚配或编码问题。手动进行编码,改换了节制单位后波形一般了,稍微转弯前后轮胎较着振动, 就3缸纷歧般,该车在改换J393后,02741制动及尾灯2, 因其环形布局便把它叫做环路断开,北京pk赛车计划 光波信号在达到领受器时就削弱?      (3)解除了电子毛病,剩下的就该当是策动机机械毛病了。将策动机分化后没发觉毛病,用汽油试3缸气门也不漏,接下来把缸盖分化,在拆排气门是发觉气门弹簧断了,如图3所示。改换气门弹簧后毛病解除。      (3)阐发认为与四轮驱动相关的只要托森差速器,将托森差速器拆下,与新件对比发觉,旧的外部双螺旋齿轮能随便动弹,而新件往外动弹半圈摆布就会自锁住,向内能随便动弹,如图1所示。   陪伴“ 毛病解除。右侧M59电路电气毛病”通过用户得知,(2)用VAS5052诊断仪检测策动机有毛病码。 环路断开毛病诊断法式导入后,环路断开毛病诊断只能识别数据传输的中缀, 网关就能够识别出两类毛病:能否在系统内有电器毛病或电源毛病:在哪些节制单位之间的光学数据传输中缀。

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