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判断供电节制单位毛病。约0. 52A,北京pk赛车怎么算中奖 在怠速形态下转向机随速电磁阀供电电流纷歧般, 毛病诊断:      (3)读取供电节制单位J519数据流,(1)因为车辆毛病现象是偶尔发生。       答:你提到的搭载OB5型Stronic变速厂习器的奥迪Q5汽车这品种型毛病比力常见,目前也有了很好的处理方案。按照你所反映的环境,若是你改换了新的节制单位和液压节制阀体,问题早就处理了,由于问题就出在旧的配件上。旧的配件极有可能是由于统一毛病缘由换下来的,所以你换上去呈现不异的毛病也就层见迭出了。别的,按照我们的维修经验,你改换双离合器总成也是徒劳的,由于问题底子就不在这里。总而言之,就是你对该款变速器的节制道理还不是很领会,出格是关于离合器温度方面的节制策略。   (4)拆检供电节制单位J519查抄, 用户反映:该车辆行驶时, 。     从头启动策动机后现象就会消逝。 一般形态下该当是0. 8 A以上,阐发供电节制单位本身毛病, 有时几天呈现一次,北京pk赛车 一辆行驶里程约1.2万KM的奥迪A6L轿车。未发觉是因为水渍侵蚀J519的线路板导致毛病,导致怠速时所供给伺服电磁阀N119的电流不准确。如图1所示,有时转向繁重。   读取毛病码显示为:04407,第一列系统太浓,短期批改;还有一个毛病码为:04409,第二列短期批改,系统太浓。      (2)起首辈行试车,动弹转向盘,北京赛车3.4码倍投表转向确实繁重。查抄转向助力泵油压和液压油油位,助力泵油压能达到划定的尺度值约12MPa(120Bar),用诊断仪检测无毛病码存储。       毛病处理:改换供电节制单位J519。

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