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使高、低音喇叭工作

雪佛兰科帕奇打标的目标时异响 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-11-26 11:52:02   别克英朗无法启动弊端检修 来历:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-09-03 09:36:25    环节词      然后测量检查曲轴、凸轮轴位置传感阻值。用万用表测量曲轴位置传感器阻值为487Ω,测量凸轮轴位置传感器为499Ω,传感器阻值的测量都在一般范围内。进气歧管压力/温度器传感器有弊端时,PCM操纵节气门信号代替进气歧管压力/温度传感器信号,在拔下传感器插头时,启动策动机是可以或许着车的。该车在拔下进气歧管压力/温度传感器插头和改换进气压力/温度传感器,仍是不着车,解除了进气压力/温度传感器有弊端的可能。      长安福彪炳产的蒙迪欧汽车,车辆识别号后六位数字为35326至37315之间的车辆,包含2.0L和2.5L的车辆。由于部分车辆的制动踏板可能两侧焊接不服均,在垂危制动时,有可能会呈现踏板偏斜问题        (2)将钥匙A插入到焚烧开关里面;  将试灯的一端与仪表板的钢架连接,另一端插到焚烧开关后背的15 号总线上,按序断开插在熔断器继电器配电焦点盒上的熔断器(在没有找到相关弊端线路的情况下,试灯会老是亮着的,一旦拔出某个熔断器后试灯熄灭,就申明该条线路是向外供给附加电能的弊端线路)。逐个拔下所有熔断器后,究竟找到了 2 条熔断器所对应的线路与弊端相关,因为拔出这2 个熔断器中的任何一个都能使试灯熄灭。      弊端现象:长安福特蒙迪欧起动策动机后,起动机运转无力但策动机无法起动。     福特车系保养灯归零的六种情况 来历:本站拾掇  作者:佚名  2010-04-27 15:47:51       维修小结:在修复低速GMLAN全数模块无通信弊端时,起首通过测诊断接口1#针脚处的电压来判断低速GMLAN可否具有对地短路,对电源短路以及线路短路的情况;低速GMLAN上的模块有良多,可以或许通过X21031处来锁定呈现问题的分支,接下来通过断开星形连接器的体例来缩小弊端范围。     该弊端既具有较强的隐蔽性又具有必然的特殊性,诊断和解除此弊端时,北京pk赛车不只需求维修人员具有较强的维修学问,更要求有较强的判断、分析和推敲能力,针对弊端现象,细心分析、研究,不能放过任何疑点和千丝万缕,维修过程才会驾轻就熟,事半功倍。 相关材料:2018年雪佛兰全新迈锐宝原厂维修手册   一辆行驶里程约13万km,搭载1.8TSI CCU策动机的2009款奥迪A4L轿车。车主反映:该车前一段时间按喇叭有时不响,开初弊端只是偶尔的,但此刻弊端呈现的频次变高了。 接车后:起首检查喇叭熔丝,一般;.测量熔丝两端电压,为12V,一般,检查喇叭的搭铁情况,也一般。 2009款奥迪A4L轿车喇叭采用车载收集节制系统,分析相关电路图得知,按下喇叭开关时,转向柱电子安装节制单元(J527)领遭到喇叭开关节制信号;J527再将喇叭开关节制信号通过收集传输至车载电网节制单元(J519),J519接通喇叭继电器,使高、低音喇叭工作。 用弊端检测仪读取J527和J519内的弊端代码,无弊端代码存储,对电喇叭前进履作件测试,一般。分析弊端启事可能有以下几种:喇叭开关弊端;J519弊端;J527弊端;喇叭开关、J519,J527之间的线路弊端等。 起首拆下安然气囊,查看位于安然气囊下方的喇叭开关,没有发觉连接器寥落。是不是喇叭开关接触不良导致的呢?用手间接将开关按下后喇叭有时仍是不响,找来一根导线间接在喇叭按钮处进行搭铁试验,功效喇叭每次都响。试着挑开喇叭按钮接触钢环里侧到外侧的钢条,发此刻位于用黑色塑料卡口固定的处所钢条已经断开(图1)。 弊端解除:图1中2个箭头处置当是连在一路的,此刻断开了,而断开的处所是在黑色塑料座里,不易发觉,导致时断时通。用一短接线把断开的2段钢条跨接焊好,修复后把安然气囊装复,喇叭能够大概一般工作了,几天之后客服部进行回访车主暗示很对劲,弊端没有再次呈现。  别克凯越轿车策动机渗漏机油 来历:本站拾掇  作者:佚名  2014-08-14 10:17:13   手艺布景 当节制单元 09 中的软件 > 0134 ,呈现软件误差  询问初度呈现弊端的时间和现象,客户奉告在两个月前,当时行驶里程2.9万km,弊端呈现一周后去进行的维修。进行改换火花塞和燃烧室内积炭断根的维修,维修后现象磨灭,可是两个月后又呈现,所以再次前来检修。询问客户目前弊端呈现的频次,客户奉告几乎每天开车城市呈现。陪伴客户试车,在时速40~80km/h范围内,加速时偶尔会呈现1~3下耸车现象。客户奉告与报修现象一样,只不过呈现更为屡次。分析可能因为客户驾驶时,加速更猛。      从弊端解除的过程看,一线手艺人员亏弱环节就是对弊端启事分析的能力不足,再有就是在解除过程中良多细节性的问题做的不够好,比如本例中指示灯的问题,改换转向机后可否能够大概熄灭可否还需要改换此外节制单元等一系列问题不断没有大白的谜底,不能不说是本文的可惜。  奥迪A4L轿车喇叭偶尔不响 来历:汽车维护与修理作者:佚名2013-08-16 08:59:45       弊端解除:     在空调冷凝器左侧顶端的安装支架处加一垫片,使散热器(左侧)与空调压力管的间距加大,试车,振动声磨灭。      一辆行驶里程约5.6万KM的奥迪A6 2.4L轿车。该车报变速器弊端—F189问题。     弊端诊断:变速器警告灯亮起;检测变速器节制单元弊端存储:① F189线路电气弊端偶发;② F189不靠得住信号偶发。针对F189不靠得住信号问题,考虑F189偶发问题的可能性,改换配件后试车一般。     两天后弊端再次呈现。再次检测,只需F189线路电气弊端偶发。考虑相关弊端环节:F189、信号线路、变速器节制单元,电路图如图1所示。于是确认F189的信号质量,用VAS5051 B测试驾驶侧集线板下白色连接器端子5、6的波形,5是J217输出给F189的挡位动静,端子6是F189输出给J217的换挡杆位相消息,波形信号一般。可否是J217的问题,操作较复杂,作为一个不确定环节最后考虑。     本次检查重点放在信号线路,考虑到弊端码发生的一个很次要的前提是外行车中。此外再次检测没有了F189不靠得住信号,可以或许猜测是相关线路的干与磨损的渐进过程,因此检查6号线和正负线路的干与是必需要做的。将J217插头拔掉,拉出变速器线束,未见很是,最后在防火墙的主线处发觉磨擦破损点,刚好是6号线(gn/sw ),此案告破。      弊端处置:用胶带措置,固定线束。     弊端总结:起首采用逻辑思维,削减疏漏,比如姑且搁置J217的可能性。其次将问题分化,有序展开,比如将问题分成F189问题,相关信号线路问题,J217问题。最后确认,关怀细微,确认信号波形,弊端码的发生前提是外行车中。

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