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奥迪A4L策动机怠速发抖、毛病灯亮

一辆行驶里程约41286 km的 2009年款3.2L雪佛兰科帕奇,VIN号为KL1DC63G79B……,车主报修转向繁重。  奥迪A4L策动机怠速发抖、毛病灯亮 来历:本站拾掇作者:佚名2014-01-28 09:06:32   新赛欧开大灯后仪表台内冒烟 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-11-04 06:54:02   解除福特福克斯玻璃起落功能毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-03-10 09:40:49   策动机节制模块给节气门位置传感器供给5V参考电压和接地。节气门位置传感器信号电压随节气门开度的变化而变化。节气门位置传感器信号电压在怠速运转时,应小于0.5V,在节气门全开(WOT)时应为4V以上。      拔出并无输入启动后10min,将解除门控灯电源电压电路。  [1] [2] [3]  下一页   环节词:奥迪A4策动机发抖策动机毛病灯亮气门漏气      5.B脚是从策动机节制模块至排气再轮回阀内部位置传感器的低参考电压电路,也就是搭铁。   一辆行驶里程约17万km,搭载CDZ策动机和0AW变速器的2011产奥迪A4L 2.0T轿车。用户反映:该车策动机怠速发抖,策动机毛病灯亮。 查抄阐发:维修人员试车,较着感应缺缸迹象。检测策动机节制单位,发觉有第4缸失火的毛病提醒。查看数据流,发觉4缸失火达到160次,并且数量还在不竭增加。 丈量缸压,发觉4缸为0.9 MPa,其他缸均在1.2 MPa以上。通过内窥镜查抄,发觉4缸的内壁一般,因而判气绝门漏气的可能性较大。拆下缸盖进行查抄,发觉4缸进气门开裂。 毛病解除:改换气门,毛病解除。 延长阅读:奥迪A4L策动机发抖、毛病灯亮      毛病徘除:改换后雾灯继电器和两个二极管当前毛病解除。  ①启动车辆,在用电器全开的环境下,起首用万用表丈量充电电压为13.6V摆布,属于一般范畴以内。接着用万用表检测车辆的放电电流为0.18A,也无非常。  起首检测该车辆有无加装其它用电设备,没有发觉该车有加装其它用电设备。用WDS的万用表功能再次测试车辆漏电环境,丈量值0.2A与前面根基吻合,北京pk赛车彩票控0.2A电流是为休眠形态模块供电的电流,若是测试时间越长电流还应越小。所以测试接近8min,发觉电流值每隔1分钟摆布会上升,然后又恢复到0.16A摆布。这一现象表白,车辆在焚烧开关断开环境下仍有用电器在间隙性工作。  毛病诊断:用RDS+MDI查抄策动机节制模块有一个毛病码:P0404,废气再轮回节制电路电压范畴/机能,赛欧采用线性废气再轮回阀,线性废气再轮回阀可切确地向策动机供给排气,无需利用进气歧管真空,该阀节制从排气歧管流出,通过受策动机节制模块(ECM)节制的带有轴针的小孔进入进气歧管的废气流量。策动机节制模块(ECM)用节气门位置(TP)和进气歧管绝对压力(MAP)传感器的信号计较出废气再轮回(EGR)轴针位置并发出操作指令。废气再轮回(EGR)内部还有一个轴针位置传感器,策动机节制模块(ECM)通过这个反馈信号监测其指令的成果。用 RDS 的特殊功能作动EGR 阀,成果发觉废气再轮回 (EGR) 轴针位置数据没有任何变化;拆下EGR 阀查抄,轴针已与壳体锈死(如图 122 所示),阐发可能是利用劣质汽油惹起的。  雪佛兰乐风冷车加快无力 来历:本站拾掇  作者:佚名  2013-08-10 09:31:23   部门福克斯轿车玻璃起落器没有一触起落功能或玻璃升到中部时防夹功能启动,且不克不及进行初始化设置。当碰到上述环境时,维修人员应起首解除玻璃起落器节制开关失效或玻璃起落导向槽非常的可能性,然后按下列步调进行维修:         回放毛病呈现时策动机的数据流(图44),发觉前氧传感器的信号变化非常迟缓。而对比毛病现象消逝后的数据流,在划一车速下该信号是一般跳变的(图45)。按照闭环节制系统的工作特点可知,当反馈回路的输入信号变化迟缓时,表白系统的输出信号值距离其方针值很远。   检修雪佛兰新赛欧策动机毛病灯亮毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-04-18 15:51:28       一辆行驶里程约3250km的雪佛兰新赛欧轿车。VIN:LSGSA52S5BYXXXXXX。      查抄阐发:维修人员试车,发觉该车冷车起动后,在加快过程中较着感应动力不足。此时深踩加快踏板,车速不升反降,最高车速不断超不外50 km/h。抓紧加快踏板后从头踩下,策动机仍然显得乏力。若是连结加快踏板位置不变,车辆还会呈现耸动。泊车察看,发觉怠速在大幅波动,熄火后再次起动策动机,毛病照旧。等策动机达到一般温度后,毛病现象完全消逝。  检修通用科帕奇转向繁重毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-03-31 06:54:34

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