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奥迪A4轿车换档模式紊乱

    接车后:检测蓄电池没有问题,验证毛病现象。简直蓄电池充好电后只需断开焚烧开关一段时间,MMI再打开时就无法工作。按照该车的毛病现象阐发,该车的毛病是当蓄电池的电量只能满足下一次起动策动机时所需要的电量时,车辆电源办理器就会将MMI封闭,毛病的环节点该当查抄是什么缘由导致蓄电池电量快速下降,也就是查找系统中的漏电部位。  检修别克凯越刮水器主动挡不工作毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-10-11 08:22:16         (4)变速器节制模块。   对于设置装备摆设CAN总线的车型,转向盘Tiptronic模式的信号传输路线为:Tiptronic模式按钮(与节制单位E221集成在一路)→卷簧部件G85→转向柱节制单位J527→CAN总线→变速器节制单位J217。  雪佛兰赛欧仪表没显示,危险警告灯不工作 来历:本站拾掇  作者:佚名  2013-08-22 13:50:50   拔下进气歧管绝对压力传感器(MAP)插头,用万用表丈量工作电压为0,而一般值应为5V。丈量策动机节制模块(ECM)到MAP之间的导线优良,因而可能是策动机节制模块ECM内部损坏,无法供给5V的工作电压。可是替代上另一辆同型号科鲁兹的ECM后,打开焚烧开关丈量,仍然没有5V的工作电压。将此车的策动机节制模块ECM换到其他车上,打开焚烧开关丈量MAP,有5V工作电压,申明策动机节制模块ECM没有问题。      察看毛病呈现时持久燃油批改量达到最低点的数据,此时喷油脉宽为6.6 ms,较着低于车辆加快时应有的数值。更为严峻的是,燃油批改量还在要求系统进一步减小喷油量。由此可见,夹杂气过稀是形成动力不足的间接缘由。      一辆行驶里程约16.5万km的2006年奥迪A6L轿车。该车远光灯无法通过拨杆一次封闭。     毛病诊断:此车进厂报修远光灯无法封闭。试车查抄发觉,远光在打开后,拨杆从头封闭时,远光无法封闭,但通过打开瞬时远光后,远光灯封闭。毛病现象具有。利用诊断仪器进行查抄,电脑中无任何以障存储记实。由于两侧大灯动作分歧,故线路和大灯总成呈现毛病的几率不大,经查抄大灯总成及线路一般。因远光功能是由J519节制,由此初步判断问题点可能在J519上。后发觉毛病现象与新款车型功能类似(老款拨杆为卡止型,新款为非卡止型),所以思疑能否为功能设置问题。由此查抄J519编码,成果一般。最初进行远光灯婚配,毛病处理。     毛病解除:远光灯婚配。     毛病总结:要根据车型设置装备摆设来选择功能婚配。      2)变速杆Tiptronic模式。当主动变速器处于D位运转时,将变速杆向右推入换档座的Tiptronic槽孔中,变速杆Tiptronic模式被启用。此后能够操作变速杆进行手动换档,向+标的目的鞭策变速杆,升档;向-标的目的鞭策变速杆,降档。需要申明的是,在变速杆Tiptronic模式下,除非将变速杆从Tiptronic槽孔中移出来,不然主动变速器将不断在该模式下运转。  奥迪A4轿车换档模式紊乱 来历:本站拾掇作者:佚名2013-09-20 08:35:58   检修别克世纪轿车启动后怠速偏高 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-06-29 20:44:23    接到车主德律风后 ,笔者立即赶赴现场 到现场后 ,起动车辆 ,发觉起动机运转一般,只不外感受策动机运转阻力很小,思疑没有气缸压力。于是将车拖回厂里作进一步的查抄。   该主动变速器有两种Tiptronic模式,一种是转向盘Tiptronic模式,另一种是变速杆Tiptronic模式,下面临相关节制道理进行申明。 1)转向盘Tiptronic模式。能够操纵转向盘上的Tiptronic模式按钮启用转向盘Tiptroni模式。当主动变速器处于D位或S位运转时,若按下转向盘上的+按钮或-按钮,则转向盘Tiptronic模式将被启用。此后能够手动换档,按下+按钮,升档;按下-按钮,降档。需要申明的是,在转向盘Tiptronic模式下,若踩下制动踏板,或者封闭并从头起动策动机,则转向盘Tiptronic模式主动被打消。   一辆行驶里程约10万km,设置装备摆设BFB型1. 8T策动机和01V型5前速手/自一体变速器的2005款奥迪A4轿车。用户反映,将该车变速杆挂入D位,在车辆起步过程中察看仪表板的档位显示器,发觉主动换档模式有时会变为手动换档模式。 接车后:进行试车,发觉毛病间歇呈现。当毛病呈现时,若踩下制动踏板,则手动换档模式又会变为主动换档模式,此后继续行驶,毛病不再呈现。颠末频频试车,确认毛病只在每次从头起动车辆后起步时才呈现,其他运转工况一般。 该主动变速器可以或许在主动换档模式和手动换档模式(Tiptronic模式)下进行换档,当需要进行手动换档时,能够操作转向盘上的Tiptronic模式按钮,或者将变速杆向右推入换档座的Tiptronic槽孔中,实现手动换档功能。对主动变速器节制系统进行自诊断,没有毛病码。选择功能路径02-08-005,查看转向盘的Tiptronic模式按钮的工作数据,1区为Tiptronic模式按钮的尺度数据,2区为Tiptronic模式按钮的现实数据,二者相吻合,申明Tiptronic模式按钮一般。继续选择功能路径02-08-003,查看变速杆座的Tiptronic开关F189的工作数据,003组数据块的1区数据为no operated,申明主动变速器在主动换档模式下运转。与此同时,发觉003组数据块的3区数据不断为up button,申明变速器节制单位收到手动换档模式的升档信号。对比003组数据块的1区数据和3区数据,能够看出变速器节制单位的换档模式数据是紊乱的,毛病缘由有两种,一是变速器节制单位机能不良,二是变速杆座的Tiptronic节制单位E221机能不良。为确定毛病缘由,将变速杆座的Tiptronic开关F189线束插头拔下来,然后查看相关数据,003组数据块的3区数据变为no operated,申明手动换档模式的升档信号来自变速杆座的Tiptronic节制单位,与变速器节制单位本身无关。拆下Tiptronic节制单位进行查抄,没有发觉问题。进行改换处置,毛病完全解除。 01V型主动变速器技法术据见表4。       一辆行驶里程超28万km、空调系统节制体例为CJ2的2002款别克GS轿车。该车打开空调时,空调压缩机离合器不吸合。     毛病诊断:起首辈行根基查抄。查抄空调系统熔丝,没有熔断且安装靠得住。用TECH2查抄动力系统节制单位PCM和空调理制模块H VAC,没有毛病码存储。用TECH2节制空调压缩机,压缩机离合器可以或许当即吸合,工作一段时间后,空调出风口的温度也根基一般。从以上查抄能够看出,空调系统的制冷功能没有问题,于是维修技师将重点放在了空调压缩机离合器无法吸合的查抄上。     空调压缩机离合器吸合需要满足以下前提:节气门开度<90%,策动机转速<4700r/min、策动机水温C124℃、285kPa<空调压力(ACP) <2700kPa,车外温度(OUT-T) > 4℃。空调理制模块HVAC通过Class2数据线发送空调请求信号给动力系统节制单位PCM,若是毗连在Class2上的节制单位呈现毛病,PCM中均会存储响应的毛病码。由于该车的PCM中没有存储毛病码,所以该当先重点查抄空调压力传感器和车外温度传感器。在不启动策动机的环境下,用TECH2察看数据流中的空调压力为510kPa,空调压力传感器信号电压为1V,毗连空调支管压力表,压力表显示的数值与TECH2中显示的压力值分歧,压力值合适压缩机离合器吸合的前提。用TECH2察看数据流中的车外温度数值,显示为-38℃,察看空调面板显示屏上显示的车外温度也是-38℃,这是纷歧般的。找到车外温度传感器电路图(图1),丈量车外温度传感器在5℃~10℃时的电阻值为12kΩ,合适尺度,丈量传感器线束插头的A脚和B脚,电压为5V,这些数据均一般。完成上面的查抄后,导致车外温度数值非常的可能性只剩下与车外温度传感器相关的线路以及空调理制模块和相关线路。     一般环境下,当车外温度传感器呈现短路或断路毛病时,将设置毛病码,空调理制单位利用9℃作为车外温度的替代值,答应空调继续工作。当车内温度传感器呈现短路或者断路时,空调理制单位利用24℃作为车外温度的替代值,答应空调继续工作。当空调理制面板显示车外温度为-38℃时,申明车外温度传感器的线路并没有断路,而是阻值过大。断开车外温度传感器的线束插头,按动空调开关,压缩机离合器仍然不吸合。用TECH2察看数据流中的室外温度数值,仍然显示-38℃,这申明室外温度传感器插头之前的线路有问题。从车外温度传感器的电路图上能够看出,传感器的线路上带有1个线束插头C120,该插头位于蓄电池的旁边。拆下蓄电池后,维修技师发觉插头C120(图1)曾经被从蓄电池流出的电解液侵蚀得“涣然一新”,看来问题就在于此。插头C120损坏后,导致车外温度传感器的线路阻值增大,这相当于车外温度降低,于是PCM误认为车外温渡过低,禁止空调压缩机工作。     改换插头C120后,打开空调开关时空调压缩机离合器可以或许一般吸合和断开,可是空调面板显示屏上显示的车外温度仍然是-38℃。从维修手册中可知,全天北京pk赛车计划只要在以下前提呈现时,空调面板显示屏上显示的温度才会发生变化。     ①车辆以32km/h的速度行驶约0. 5min后,显示值刷新一次。     ②车辆以72km/h的速度行驶约1min后,显示值刷新一次。     ③若是室外温度下降,则空调面板显示屏上的显示值会立即更新。     ④若是车辆利用跨越3h,当车辆启动后,空调面板显示屏大将显示当前情况温度。     ⑤若是车辆利用少于3h,当车辆启动后,空调面板显示屏大将显示以前车辆运转时的温度。 将该车驾驶一段时间后,空调面板显示屏上的显示值恢复一般,毛病完全解除。     均质模式。当策动机在一般工作温度下,夹杂汽按均质工作模式发生,即空燃比A/F为14.7:1,燃油在进气行程喷射,如许有益于构成平均的夹杂汽。  一辆拆卸了CVT变速器,行驶里程约为2万km的 2010年款2.0T奥迪A6L,车主反映车辆有时不克不及熄火(封闭焚烧开关后策动机仍在运转),有时又不克不及启动,打开焚烧开关无任何反映,且仪表板上提醒驻车制动系统毛病。  6.VENT-通风按扭,按此开关可封闭压缩机,压缩机不工作时指示灯亮,如在前除雾模式按此键,压缩机继续工作,开关指示灯亮一分钟后熄灭。      (1)就自从A4L上市以来,在维护调养过程中碰到的几处漏水点加以阐发:漏水点如图1示。     (2)漏水点1:大师比力熟悉,由于若是是右侧漏水的话会导致右A柱下方线路进水断路,惹起无法启动等非常环境,缘由是前围在碰焊时胶没有处置好。 (3)漏水点2:次要会导致驾驶侧地毯都位积水,究其缘由次要是鄙人急暴雨时左侧翼子板部位水会顺着线束渗到图示所指的车身接口处(在接口处有小孔),水流急的时候就流到驾驶侧内部,建议改变线束安插的走向。     (4)漏水点3:次要仍是车身在焊接时对车身的胶处置不全面,如许鄙人大雨时水会顺势渗到驾驶侧车内。     (5)漏水点4:次要是左侧空调排水口设想方面的缺陷,和车身接口处的卡扣易损坏或弹力不足,再加上水流会在接口处存留,如许只需接口稍微有点问几题,水就会流到驾驶室内,惹起其他电器损坏。建议改良排水软管接口或间接通向外部。  从头进行试车,查抄能否发出该乐音: 先让车辆一侧以大约 15 - 20 km/h 的车速驶过路沿,然后换一侧。 若是一侧发出咔嚓声 / 嘎吱声,则请改换响应减震支柱上的减震器轴承(位置 9)。 在此请留意,仅涉及到上述起始车辆识别号前的车辆。   检修福特福克斯策动机无法启动毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-05-03 06:27:49   [1] [2]  下一页  检修新君威策动机毛病灯亮 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-03-29 06:49:32   (5)若是ABS 毛病灯熄灭, 则申明毛病处理 ;若是 A BS毛病灯仍然常亮 ,请按照维修手册相关指点进行维修。   环节词

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