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公共奥迪车系节气门的根基设定全天北京pk赛车计

    一辆行驶里程超23万KM的奥迪A6轿车。用户描述:当打开焚烧开关后,车上开看护明布景灯长亮。     毛病诊断:    (1)起首用VAS5052诊断仪进行检测,无毛病码。    (2)按照经验,起首思疑大灯开关问题。由于照明指示分为显示照明和开看护明。    (3)显示照明,指打开焚烧开关后,车内显示方面的照明,如挡位显示、收音机波段显示、空调温度显示等。    (4)指示照明,指打开大灯开关后,开关上的指示照明,如收音机、仪表、起落器开关等。    (5)经阐发两种照明指示的电源节制,该当都是由仪表节制输出。    (6)试着改换大灯开关,毛病照旧。    (7)进一步改换仪表,毛病仍然具有。    (8)此时,判断为毛病缘由该当是仪表后面的用电器或线路上。    (9)那么,最简单的法子就是插拔与开看护明相联系的用电器安全丝。    (10)当拔掉地方门锁节制单位14号安全丝后,开关显示布景灯熄灭。    (11)进一步查抄14号安全丝节制的用电器和线路(图1),发觉两后门起落器开关插头内有水迹且已侵蚀。     毛病处理:改换起落器开关,毛病解除。     毛病总结:当焚烧开关打开时,起落器开关便有巧号电。因为进水侵蚀便与布景灯线路发生了短路从而呈现此毛病。   福特翼虎改换策动机电脑后若何与防盗电脑婚配 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-06-08 11:07:32   转播到腾讯微博新君越   奥迪A6L原配导航失效毛病和维修 来历:本站拾掇  作者:佚名  2010-08-05 10:29:53    环节词   改换发电机后颠末20多天的验证,毛病不再呈现证明简直是发电机漏电。(通晓维修下载)   1为什么要进行根基设定 细心阅读数据流会发觉,当节气门变脏时,策动机在怠速时,节气门开度会增大,这是由于节省阀体变脏后,在不异的开度下,进气量会削减,将不足一维持策动机的额定转数,节气门会增大,清洗节气门后,怠速时节气门开度会减小,这申明电控单位具有进修功能,不单能监测到元件参数的变化,还可以或许顺应这种变化,可是,电控单位是晓得该元件的原始参数呢? 这就需要根基设定,在没做根基设定之前,假如电控单位手到一个节气门怠速位置的电压信号,可是并不在的其开启角度,这是由于电控单位还不晓得节气门最小怠速的位置和最大怠速位置,就晓得怠速节气门电位计的电压范畴,电控单位晓得了怠速节气门电位计的几个两头位置的电压值就晓得了怠速电位计的特征,如许,当电控单位手到任一个位置的信号电压时,就能判断出节气门的开度。根基设定就是让电控单位了接节省阀的根基特征和根基参数,如许,才能在当前的运转过程中主动调整它于节气门动作。 2根基设定的通道 根基设定是指报酬的缔造一个特定的初始形态,就是用毛病诊断仪号令电控单位做一次根基设置的过程,它有电控单位完成,不强人工干扰。操纵不异的仪器进行根基设置时,为什么分歧的车型的根基设置的通道纷歧样? 本来根基设置的这一功能取决于仪器,可是根基设置的的通道,取决于电控系统所采用的软件。 车型 电控系统通道号 奥迪200V6 博士 001 奥迪200 1.8T 博士098 红旗明仕 西门子 001 捷达5V 博士 098 捷达2V 西门子060 奥迪A62.8博士060 3根基设置时元件的动作 细心的补缀工可能会听到在进行根基设置时,节省阀体发出哒哒的声音,能够看到节气门在发抖,这是节气门的节省阀体内怠速电机的驱动下做如下动作: 从初始位置封闭到最小位置,仁厚再从最小位置开启到最大位置,最初从头回到初始位置,此时,电控单位会把最大、最小既最大与最小之间的三等分位置记实下来,如许电控单位就识别了节省阀的特征。 4在什么环境下要做根基设定 由以上道理阐发,在影响电控单位与节省阀体协调工作的要素时,需要进行根基设定 (1)在改换电控单位后,电控单位没有储存节省阀的特征时,需进行根基设定。 (2)在电控单位断电后,电控单位储存器的数据丢失,北京pk赛车计划需进行根基设定。 (3)在改换节省阀后,需进行根基设定。 (4)改换拆装进气管道后,影响电控单位与节省阀体协调工作既对怠速的节制,需进行根基设定。 (5)在清洗节省阀体后,怠速节气门电位计 的特征虽然没有变化,可是在不异的节气门开度下,进气量已发生变化,怠速节制特征已发生了变化,需进行根基设定 5不进行根基设定会有什么后果 对上述部件进行维修或者改换后,如不进行根基设定,电控单位与怠速节制元件的工作会呈现不协调,表示就是怠速节制不切确,不不变,如转速忽高忽低,怠速不稳,可是这种不良现象是临时的,这 是由于电控单位具有进修和主动顺应功能,只是如许进修与自顺应的过程没有做根基设定精确,快速。 有的车型对以上部件进行维修或者改换后不单要进行根基设定,还要消弭本来的进修植,这与车型的软件相关,好比捷达前卫,在清洗节气门后,如只进行根基设定,怠速会偏高,着是由于电控单位还回忆着怠速时原节气门的开度值,利用VAG1551的功能10,性质通道00,施行清晰进修值功能后,策动机转速就会恢复一般。       (2)另一种节制体例是策动机节制单位ECM向发电机L端供给5V占空比信号(图2),操纵该信号,通过电压调理器节制励磁电流的大小,使发电机工作在分歧的充电模式下。若是利用万用表丈量该电压,只会获得平均电压,凡是为3.8V。       因为怠速阀开度与一般的30个步长比拟小了良多,所以猜测是节气门后的炭罐电磁阀没有一般封闭,使燃油蒸气进入了策动机。若是是如许的话,进气歧管中不只引入了额外的空气,燃油蒸气还会使夹杂气的浓度有所添加。       一辆行驶里程约1.4万km的奥迪A8 3.0T轿车。用户反映:该车   后雾灯不亮,如图1所示。     毛病诊断:     (1)在对A8 PDI查抄时发觉右后尾灯中雾灯不亮,然而其他的灯光功能一般,用VAS5052读取毛病码有:右侧雾灯电路电气毛病,间歇式。     (2)查抄安全丝和灯胆未发觉损坏,接下来用VAS5052对J393作施行元件诊断发觉,右侧雾灯仍然不克不及一般亮起,互换后部灯总成,毛病照旧。     (3)思疑是J393本身呈现了毛病或是线路问题。查抄J393并作现实值比力,同时也对比不异设置装备摆设的车辆中的数据,未发觉其非常环境。     (4)查抄其J393的供电和接地,也均一般。按照电路图丈量J393的导线供电,打开大灯霎时丈量从J393出来的T17d/11针脚处有电压12V,申明J393在硬件上是没有问题的。再按照电路图查抄其线路未发觉对正极、负极短路。进一步阐发获知,若是毛病出在接地线,则所有灯不会亮起。对J393.进行线路查抄时,丈量T17d/11到T6ax/5的线路能否通断,查抄成果发觉线路是通的。     (5)没有呈现断路现象,也没有呈现短路现象,再次丈量T6ax/5针脚的电压时,电压不是很不变,就在此时此刻再拔下右后尾灯插头后,后尾灯的插头上有一根线俄然掉出来了,如图2所示,察看发觉本来这个插头上有两根线没有断,给我们形成了维修误区,修复线束毛病消弭。     毛病处理:修复线束,毛病解除。     毛病总结:在补缀线束的时候有需要查抄线束能否虚接,能否安装安稳。   用GDS+MDI能够作动节制两后门车窗起落,但不克不及节制两前门车窗,申明两后门线路一般,查抄两前各条线路一般;改换驾驶员侧车窗开关,无效;由于车身节制模块内部为模块化电路,功能良多,包罗车辆防盗系统(VTD),所以不克不及零丁交换其它车辆的BCM       奥迪A6L仪表显示驻车制动器毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2014-12-18 11:17:20   公共奥迪车系节气门的根基设定 来历:本站拾掇作者:佚名2010-05-11 07:45:30       一辆行驶里程约2.5万km的奥迪TT 2.0T(8J3)轿车。该车起步挂D/R挡时冲击大,仪表中挡位指示霎时错误。     毛病诊断:     (1)该车起步时由P/N挡挂入D/R挡时有较着冲击。     (2)挂入D挡时仪表中的挡位显示为D1,但有时霎时显示为D2。     (3)行驶过程中偶尔呈现换挡冲击大。     按照02E变速箱道理阐发,该变速箱起步挂挡的操作挨次为:离合器K1/K2分手→1/2挡啮合→离合器K1接合→1挡行驶→离合器K1分手,离合器K2接合→2挡行驶。按照冲击现象呈现的机会判断,问题出此刻离合器K1/K2分手→1/2挡啮合升离合器K1接合这3个环节。进一步拆解发觉变速箱差速器壳与行星齿轮轴的座曾经磨损呈卵形,差速器齿轮曾经打齿损坏,如图1和图2所示。阐发挂挡冲击的现象恰是差速器损坏导致的。     毛病解除:改换差速器总成,毛病解除。     毛病总结:阐发毛病缘由是驾驶操作过于狠恶所导致的。经证明用户经常利用发射起步或大负荷体例驾驶,使差速器经常承受过大的载荷而损坏。     因为差速器壳体损坏,变速箱内啮合间隙过大,起步时当离合器K1接应时变速箱发生较着冲击,同时接合霎时使输入轴1/2发生了动弹,从而使两个输入转速传感器发生信号,在仪表中呈现有时霎时挡位显示为D2的现象。     相关材料:2014年最新奥迪原厂维修消息系统ELSA 5.1   (9)配气相位错。       (1)机油压力不足使可变配气相位凸轮轴施行器工作纷歧般;     (2)机油质量问题使可变配气相位凸轮轴施行器工作纷歧般;     (3)凸轮轴施行器电磁阀电路毛病;     (4)曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器毛病;     (5)曲轴位置传感器变磁阻转子或凸轮轴位置传感器信号齿毁伤或毛病;     (6)曲轴轴向间隙超出范畴;     (7)正时拆卸错误。     起首在汽缸盖上的机油压力丈量孔处丈量了机油压力,怠速形态为280kPa,属于一般范畴。客户不断在我店做调养,机油质量问题能够解除。拆下进气凸轮轴施行器电磁阀,用GDS+MDI指令其动作,一切一般,可解除凸轮轴施行器电磁阀及其电路毛病。将进排气凸轮轴位置传感器交换,毛病码仍然不克不及消弭。拆下气门室盖,查抄进气凸轮轴上的信号齿无毁伤,信号齿相对于凸轮轴也无相对活动现象。拆下外部皮带和正时盖板,动弹曲轴使其位置处于1缸压缩上止点,用公用东西KM-6340固定进排气凸轮轴施行器,看凸轮轴后方开槽能否在一条直线上并垂直于地面,成果进气凸轮开槽较着顺时针偏转了必然角度(如图2所示),固定曲轴在1缸压缩上止点位置,拆卸正时皮带,用24mm启齿扳手固定进气凸轮轴,抓紧进气凸轮轴施行器固定螺栓,再用24mm启齿扳手动弹进气凸轮轴使其后方开槽与排气凸轮轴成一条直线,并用公用东西KM8828-A(如图3所示)固定。动弹进气凸轮轴施行器至准确的正时位置并用公用东西KM-6340固定后紧固,安装好正时皮带着车,毛病码不再呈现。经扣问客户,此车在其他维修厂改换过汽缸垫,应是在换汽缸垫过程中操作不规范致正时错位。   常见奥迪MMI系统毛病处理方式 来历:本站拾掇  作者:佚名  2017-03-03 10:11:57   点评:本案例的毛病不是很复杂,但查抄起来仍是需要必然方式的。本文作者巧妙地操纵了数据流中的波形显示部门将不易察看的开关信号用波形的形式显示出来,操纵开关车门时信号电压的变化找到了毛病点,长短常好的方式。若是按照旧规的方式,此时可能需要对每一个门的门锁进行查抄,费时间不说,需要拆却的零件也较多,而操纵该方式则能够节流时间,值得采纳。   奥迪A6L轿车机油灯报警 来历:本站拾掇  作者:佚名  2015-06-21 06:17:33

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