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奥迪Q7SUV跨越100kmh后前部有哨声

    (7)氧传感器失效或反馈节制电路有毛病。    环节词:奥迪Q7   车身节制盒位置在副驾驶室左侧!   检修通用陆尊燃油表不准毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-04-27 06:54:26   检修别克君威2.5玻璃起落器、收音机不工作 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-06-06 09:24:44    一辆行驶里程约11万km的2009年奥迪Q7 SUV。该车高速跨越100km/h后前部有哨声。 毛病诊断:扣问用户毛病发生时形态,用户描述在车辆行驶速度达到100km/h以上时就会听见前部呈现哨声,速度越快风噪声越较着。车辆前期呈现过变乱,前部碰撞过,不知有没相关系。对车辆呈现风噪声阐发,若是车辆达到必然速度,风力和流向满足,风流过的路径呈现问题,会呈现风噪。带着调整东西、纸质胶带及通明宽胶带(用于车辆密封)。路试车辆速度达到100km/h时简直能听见前部有口哨声,随车速添加哨声变大。将车辆停在平安区后,密封车辆前部,先用纸质胶带粘接车辆裂缝两边,之后再用密封胶带笼盖,目标是防止间接用通明胶带粘接可能会毁伤车漆。将前部除中网处的裂缝全数密封,试车,北京pk赛车软件下载噪声没有呈现。确定毛病点在车辆前部此中一个位置,逐渐拆除密封胶带,当拆除前机械盖右前部密封胶带时,哨声呈现,判断毛病点在该位置,如图1所示。 处理办法:向下调零件器盖。 相关材料:2014年最新奥迪原厂维修消息系统ELSA 5.1   奥迪Q7 SUV跨越100km/h后前部有哨声 来历:汽车维修技师作者:佚名2015-10-27 10:19:55   按上述步调进行指南针的校准,成果仍然指示不准;改换一个新的驾驶员消息核心总成,从头进行指南针校准也无效;将此车的驾驶员消息核心总成换到其他车却能够一般指示,于是思疑可能是指南针遭到干扰了。       定购一新电磁阀,到货后,对新配件做了一下查抄,欠亨电时该电磁阀封闭优良,没有漏气;通电形态下,能够成功打开。再丈量其电阻为15. 8SZ,零件号为“06E 906 517A.",零件号与原车上拆下来的旧电磁阀零件号分歧,其外形如图1-1所示。       一辆行驶里程约4.5万km的奥迪A3 1.8T轿车。用户反映:该车开声响后,行驶过程中后部声响喇叭有“吱吱”声响。     毛病诊断:进厂试车确认车主反映现象具有,在打开声响后行驶过程中可听到后部声响喇叭有比力较着的“吱吱”响声,同时发觉响声在策动机提速时最较着。将声响声腔调到最小后,进行原地怠速加油也能够听到较着的“吱吱”声。     凡是惹起声响喇叭发出“吱吱”声响的毛病缘由为声响系统本身部件毛病或声响系统受外部信号干扰毛病。     (1)对声响系统本身部件及毗连线路供电、搭铁进行查抄没有发觉非常,对声响系统部件进行逐一替代测试毛病照旧,将整个声响系统所有部件都替代后测试毛病照旧,确定声响系统部件一般。     (2)解除了声响系统本身死障的缘由后,诊断为声响系统可能受外部信号干扰导致,进行查找外部干扰信号源。因为没有什么公用设备可进行辅助检测,因而只能在包管一般着车并毛病重现的形态下对车辆的车载电气节制系统(如仪表、ABS、平安气囊系统等)逐一拔掉测试,毛病照旧。又用导线在多媒体节制单位的外壳上引至车身搭铁以加强滤波功能,但毛病照旧。     (3)这时思疑声响的干扰信号源可能与策动机相关,毛病出此刻着车同时提速较着的时候,不着车则一般。策动机能发出干扰信号的部位凡是有发电系统及焚烧高压系统,读取策动机数据块没有发觉非常数据(供电电压在一般范畴,也无失火或爆震现象呈现)。将发电机皮带拆掉后着车测试毛病照旧,供电系同一般。     (4)最初剩下策动机焚烧高压系统了,将点前方圈及火花塞同时改换后试车毛病消弭,将原车点前方圈装回后测试一般,又将火花塞装回后试车毛病再现,此时确认毛病是因为火花塞纷歧般惹起。因火花塞外观没有发觉非常,但已行驶4万多公里,按照一般调养要求必需进行更新,要求用户改换新火花塞后毛病解除。     毛病解除:改换新火花塞后毛病解除。     毛病总结:对于FSI策动机,火花塞的工作前提愈加恶劣,车辆必需按调养要求的里程数进行改换火花塞,不然将添加车辆毛病解除难度。     相关材料:2014年最新奥迪原厂维修消息系统ELSA 5.1       2)检测左后轮轮速信号。   MeQzsY Sl8w0新Audi TT Roadster车一个出格的新鲜之处,就是它的织物车顶所利用的Z型折叠系统,该系统使得车顶折叠后所占的空间很是小。 \j8[hq4IT d0利用这种省空间的折叠系统,车顶前部就像一个盖子似的盖到织物上,并与车身平齐而锁定。 F!E(IBGmt0折叠车顶驱动机构的侧面启齿用挡板盖着,因而就不再需要防雨罩了。 _TN&S LHj"U0折叠车顶的全主动把持联杆和手动把持联杆,均是钢、铝组合件,因而很是简便。 @$t%PWG hm0 /[X\+pBgU08848汽车手艺网*De-f3w 8848汽车手艺网/}P"xpQ1Aq(Q 液压单位 K\ N3n_.Y$n0 *Z8d` F[F0 Lu+T5@"rZ0@0黑色车顶衬里上利用了绝缘材料(仅指主动折叠车顶),因而可进一步改善隔音、绝热特征。 y7XV0{ l0对于全主动折叠车顶来说,驱动安装附近的车顶联杆都被黑色的车顶衬里所遮盖住了。 4fXeWke&t&W]0为了能在顶篷封锁时获得优良的环顾结果,就安装了比前代车型大一些的后窗玻璃,该玻璃是可加热式的,是抗划的无机玻璃。8848汽车手艺网XW)Z$mRy#vM 因为这种玻璃具有优良的隔热机能且能够加热,,所以Audi TT Roadster车在冬天利用也不会受限。8848汽车手艺网;Q3Qlc"F/r-z 整个硬顶系统由很多电控元件,液压元件分析协调工作,系统元件位置图如下—— &l T1c(zBuCq*p0 /cuAhLw].Jb0 g!_ k/BX_1dNU0scr       接车后:路试以验证毛病现象.当车辆持续行驶约5 km时.仪表板上的TCS指示灯点亮。查抄ABS/TCS节制系统发觉储存有毛病代码,其寄义为策动机系统禁用该功能;查抄策动机节制系统,发觉储存有毛病代码(图1),其寄义为进气凸轮轴位置系统机能。断根该毛病代码后,再次起动策动机,提高策动机转速后,毛病代码仍会再现。       毛病解除:在改换J519并进行婚配后,试车毛病解除。       一辆行驶里程约1.5万km的奥迪A6L轿车。用户反映:该车播放CD时,老是会主动跳到第2张碟。     毛病诊断:     (1)用VAS5052检测,CD机有毛病码:02244钥匙在操作节制单位时卡住,机械毛病,偶尔发生,如图1所示。按毛病导航要求查抄线路和CD碟一般,然后查抄CD机的设置,发觉该车设置了“随机播放模式”,随后将其设置为一般播放模式并重启MMI,断根毛病码,然后试唱CD,毛病没呈现。     (2)两天后毛病再现,用VAS5052检测,CD机同样有毛病码:02244钥匙在操作节制单位时卡住,机械毛病,偶尔发生。查抄CD机的设置一般,最初改换CD机,毛病解除。       一辆行驶里程约1.5万km的奥迪A6L轿车。该车策动机怠速发抖,废气大。     毛病诊断:VAS6150检测策动机有毛病“2缸失火、4缸失火”,在拆下机油口加注盖后发觉策动机窜气严峻,思疑策动机活塞环窜气,拆检策动机活塞未发觉非常,后阐发若是不是活塞窜气该当是增压器废气窜入油底壳,在拆下增压器回油管后启动策动机察看发觉增压器回油管窜气严峻,该当是策动机排气窜入增压器回流管,改换增压器后毛病解除。     毛病解除:改换涡轮增压器。     毛病总结:若是一起头就细心阐发,试验增压器就能够少走弯路。     相关材料:2014年最新奥迪原厂维修消息系统ELSA 5.1       一辆行驶里程约15万km的奥迪A8(D3)轿车。该车辆漏电。     毛病诊断:(1)客户反映该车做好变乱后经常呈现缺电的现象。静电流检测后发觉电流为0.8~0.9A,通过拔安全的方式查找毛病点,可是安全丝全数拔完事后毛病仍是照旧(拔安全的方式是拔一个,查看能否有问题后再插上去)。    (2)此时陷入僵局,莫非是线路上断路或有两个以上节制器有毛病?拾掇思绪后从蓄电池出发,查看电路图(如图1所示),通过拔行李箱右侧主安全丝来缩小范畴,当断开2A螺丝时毛病消弭。查看与其2A(5132)相连的线路,发觉根基都是MOST总线上的用电器,查抄消息文娱上的用电器,发觉J401内部的灯老是亮着,此时已把毛病点缩小到MOST系统上。    (3)当把J401安全拔掉后毛病照旧,扣问客户,因为收音机损坏,已把收音机短接。这时,查看收音机线路,光纤已短接,但供电插头没有断开,拔下供电插头,把J401回复复兴后毛病解除。     毛病解除:拔下收音机的供电插头。     毛病总结:因为收音机MOST已短接,但供电没有断开,导致系统识别给收音机持续地供电,MOST系统也无法遏制,导致了漏电。     相关材料:2013年奥迪原厂维修消息系统ELSA WIN 4.1   身节制模块发送串行数据消息,车身节制模块随后将向后车窗电机发送串行数据消息,此电机按要求的标的目的挪动。        (1)焚烧系统毛病,好比火花塞击穿、高压线漏电等。

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