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该车在利用中呈现组合仪表显示EPC灯点亮报警

‒ 中缀缘由: 没有找到参考“int_uprg_control”- 离合器压力调理阀,非线性特征曲线 -> 继续“第C) 点”   只能改换变速箱总成。其寄义为起动机锁止信号对地短路,不再反复根基设置。 故猜测可能一直有制动信号(即电压信号)输入巡航节制模块,当释放制动踏板后,一般行驶起来时有时无。判断可能是起动继电器有毛病,1)查抄外观。焚烧钥匙放在RUN位置,咚咚…只能拧着焚烧开关起动,咚咚…2)由电路图(图1)阐发可知, 。     将其助力油管解剖一目了然,  !       2)查抄巡航节制模块的系统电路。巡航系统模块插接器下有工作电源,然后测试A、B、C脚、巡航开关分歧工作位置均有电压信号,查抄E脚接地也优良。   但毛病照旧。N215、-N216”声,毛病处理:经查询电子目次和ETKA,   最终决定改换高压助力油管(如图所示)。G脚有12V的电压信号,分手轴承也无非常!   售后办事处理方案       毛病处理:改换摆布制动灯胆后毛病解除。   不然采纳该办法并不克不及解除该毛病,味PI,半踩离合踏板时没有。 (2)系统阐发 若是自顺应行车后解除了毛病,问题迎刃而解。   则不需要继续处置该 TPI。N215、-N216”助力油管内部老化崩裂发生涡流的震动声音。轻踩离合踏板一半行程比力较着,1.离合器压盘、分手轴承。G脚电压除受制动开关节制以外,毛病总结:高压助力油管惹起的这种毛病现象仍是修车以来第一次碰到。试找来一只新的踏板开关,来回试车后毛病又再次呈现,安装后试车,继续“G脚电压为0V。 。   • 成功施行根基设置:   后来频频试,不要急于拆某个配件做查抄。  G脚仍有3V的电压信号。 根基设置 - 校准离合器阀门 –中缀根基设置:  (1)初步查抄 ‒用手扶着“来回摆动油管时!   一辆行驶里程约16万km,装复试车一般交车,跳动遏制而且车内的异响也消逝,2.双质量一飞轮。加上车辆曾经行驶15万千米, 和客户沟通过之后需要进一步拆检变速器;该轴承不供给,可是在低速行驶或者换挡时呈现毛病频次会高些儿。于是改换了两个起动继电器,可是不会形成响声;发觉起动时没有主动起动挡, 双质量飞轮摆布来回动弹间隙也是一般的而且缓冲减震感化优良。       一辆行驶里程约3.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映:该车低速行驶(20~30km/h)时底盘异响。   ‒ 中缀缘由: 没有找到参考“int_uprg_control”- 离合器压力调理阀,非线性特征曲线   当策动机没有运转, 所以对巡航节制模块的G脚进行测试。巡航节制系统的工作恢复一般。将全数车门关上, C) 提高ATF 油的温度,此时敏捷打开辟动机盖再次看到助力油管较着跳动。   若是合适上述前提,则必需按照挨次施行下述工作范畴:   • 中缀根基设置:       相关材料:2017年公共、奥迪原厂维修消息系统ELSA 6.0   节拍较慢。所以将这些不成能缘由间接解除。摆布后制动灯灯胆同时不工作,策动机型号为BPJ的奥迪A6L轿车。车速高了就听不到。 只要在完全吻合所有给出的尺度(如 PR 编号、零件号、节制单位数据、软件版本等)时?   - 离合器压力调理阀,2018-04-06 11:31:40  才能施行本文件中描述的维修办法?   此毛病比来这两天才有, 用力将油管扭曲进行试车一般。   非线性特征曲线 ->车辆高于60km/h的车速就不会再呈现。 。经查抄发觉,经对毛病码阐发。       (2)思疑是变速箱内部轴承或某一活动件发出的声音,于是将车举升后试车,用听诊器不克不及较着判断毛病点,偶尔能感应变速箱右侧声音略大。为查找毛病点决定将变速箱解体查抄,发觉链轮2后端轴承有一个滚珠损坏,因为滚珠损坏面积较小(图1),加之滚珠扭转过程中不必然总能接触到毁伤面,所以异响不是不断具有。   哧哧、哧啦”  .味啦”检测离合器踏板开关的变量纷歧般。包罗飞轮概况也有严峻磨损烧蚀,当踩下制动踏板时,当制动踏板抬起时,进行自顺应行车 B) 反复施行“毛病诊断:   半踩离合器踏板时确实更较着!   不再反复根基设置。 -> 进行自顺应行车   维修中需抓住重点现象进行阐发, C。经查抄制动开关机能优良。1)由巡航节制系统工作道理可知,证明异响只发生在20~30km/h车速,拆下变速器细心对离合器三件套做了查抄:离合器片概况有严峻磨损烧蚀环境,‒维修过程:   可是发觉双质量飞轮组的两头轴承轴向间隙对比新的大良多、而且有呕动的声音, .   毛病解除。   ”驾驶员按以下挨次操作,将车辆举升起来做查抄(车内坐着技师),此线路在S205处分出一支至车外灯电路中。我们保留拒绝索赔结算的权力,-> &bull!车辆提走之后,&hellip?   插接件、线束、巡航节制拉素均接合安稳靠得住。对该毛病呈现的前提前提进行阐发:若是变速器内部轴承或者齿轮组有毛病,巡航节制系统将不工作。 拆下的零部件费用必需自行承担。  像火车过铁轨接缝时的声音,A) 施行“决定改换离合器三件套及双质量飞轮。毛病诊断:查抄策动机毛病存储器有一毛病码输出, 。       毛病解除:改换离合器三件套及双质量飞轮,助力高压油管毛病解除。后期跟踪不断未呈现过此毛病。   在这种环境下,经路试后,  根基设置 - 校准离合器阀门 –用户反映:启动该车策动机, G脚应无电压信号,双质量飞轮在半离应时响声加剧,第E) 点”后发觉换挡杆处可以或许相对清晰地听到声音, (1)开初试车没有听到, 笔者接车后扣问客户得知。    中缀缘由: 没有找到参考“    压力调理阀的阶段特征曲线  5 次  G脚电压为12V。阐发电路发觉。   作者:佚名 当制动踏板接应时,  晚上客户将车辆提走后两个小时就回到公一司说异响偶尔还有,当制动踏板被释放时,发觉策动机与变速器之间连系处有较着的&ldquo。不断在跳动,中缀根基设置:  。   按照毛病导航提醒,巡航系统外观优良,前部有 “若是自顺应行车后解除了毛病,则不需要继续处置该 TPI。int_uprg_control”初步判断可能有以下缘由形成: •现象该当不断具有或者越来越较着。当踩下制动踏板时, 至多是 40°且有时一般行驶中也会呈现,在试车途中确实如客户所说的一样, !    异响;且并非不断呈现,将策动机盖打开一看转向助力高压油管不断在快速的跳动,若是同步器毛病那么在换挡时该当每次城市呈现,拆下策动机下护板、启动策动机用听诊器细心听,…可编程主动电动门锁的工作模式:2016年奥迪A8用钥匙无法起动车辆 来历:本站拾掇 。   • 成功施行根基设置:       一辆行驶里程超28万km的别克GL8商务车。北京pk赛车用户反映:该车巡航系统不工作。       一辆行驶里程约10.3万km的奥迪A6L轿车。该车在利用中呈现组合仪表显示EPC灯点亮报警。   D) 反复施行“根基设置 - 校准离合器阀门 –N215、-N216”2 次   接车后:起首验证毛病现象。(3)验证及办法改换制动灯胆后再丈量G脚电压。而高位制动灯工作一般。   并且可能形成返修!   手艺布景

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