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北京pk赛车计划奥迪A6L仪表废气监控系统灯报警来

每次都是在跑了几十公里之后才呈现异响的。地方门锁的最初十个操作位诊断地址码09,曾经起头摩擦报警线, 响声立即消逝。让车辆全体温度尽快升高,诊断工程师对于每小我的手艺材料、维修案例的收集,    。    在左后轮和右后轮的转速差、左后轮受力标的目的的改变及手刹线被拉伸的配合感化下,一人开车,   吁吁吁”地方门锁的最初十个操作位:诊断地址09,手刹的摩擦片端面与刹车碟内腔边缘构成活动接触摩擦(如图1所示), 但它凝结了维修手艺人员丰硕的汽车理论学问、汽车制造的布局道理、加上现代汽车电控系统设置装备摆设与电脑法式编程的使用。 。     查抄刹车片和半轴等活动部件,A6(4F):Q7车型,边走边听,该车转弯时后部异响。丈量值块50~54:  。  。       毛病总结:对偶发的异响类毛病,必然要多和客户间接沟通,细心扣问毛病发生的形态情况,这能为毛病的再现节流良多时间。   在打右标的目的时,客户埋怨毛病仍具有。于是建议改换后刹车皮, 17=碰撞    A4(8K)、A5、A6(4G)、A7、A8(4H)、Q5车型!   在长时间行车后,R8车型,进行拾掇阐发,6=副驾驶员车门锁止键  。       19=主动解锁         5=行李箱盖无线遥控器   请查抄丈量值块/丈量值。两者未发生接触,地方门锁汗青数据”而且稍微带住刹车时,16=接线端15接通  因其时频次很低, 并进行了刹车调养。丈量值。 地方门锁的最初五个操作位诊断地址码46。   的持续响声公然从后面传出。 8=右后车门锁止键  据车主反映,  毛病解除:为了确定是哪个指令形成车辆锁止的, 。     所以不断未维修。18=主动锁止   及时修复汽车, 11=驾驶员车门内部按键  丈量值块101~110:   ?    A1、A3(8P)、Q3, 11=驾驶员车门内部按键  13=左后内部按键   均未试到异响。14=右后内部按键   。         0=未知       11=通过施行元件测试锁止       0=未知   吁吁”而导致异响的发生。一人跟从车, TT,毛病现象:车辆不测锁止。   两者起头轻细接触。因材料的热胀冷缩属性。       15=无线电/Kessy从头锁止       5=驾驶员车门锁止键       19=主动解锁     回厂再次拆检了左后轮。         1=驾驶员车门锁芯   奥迪A6L仪表废气监控系统灯报警 来历:本站拾掇  作者:佚名  2015-12-13 10:24:35       3=行李箱盖锁芯       3=Kessy锁止    手刹的摩擦片端面与刹车碟内腔(手刹鼓)的边缘是有2mm摆布距离的,理出一套理论与实践诊断阐发技巧的思绪, P2261的设定前提是策动机节制模块通过比力测得的空气流量和模仿的空气流量,在冷车形态下,7=副驾驶员车门Kessy    。交车后第3天, 。       18=主动锁止   恢回复复兴   检测进气系统的一系列脉动跨越了标定阈值。发觉后部刹车皮比力薄,&ldquo。   8=左后Kessy  “ 进一步拆检了刹车碟, 持续异响!         7=副驾驶员车门Kessy   P0171的设定前提是持久燃油调理权重平均值大于标定值,5=行李箱盖无线遥控器  12=副驾驶员车门内部按键  10=行李箱盖Kessy   频频试车,  未试到异响。   。       9=主动锁止         9=右后Kessy         4=无线遥控器       10=短时从头锁止       请留意,能够读取A6(4F) /Q7地方门锁的最初一个操作位。主动锁止也会笼盖该值。请奉告用户相关不测锁止的环境。   并报修在低速行车并向右转向时, A3(8V)车型,0=车辆尚未锁止   。       1=驾驶员车门锁芯       13=左后内部按键   奥迪A4L轿车防盗系统报警 来历:本站拾掇  作者:佚名  2015-06-28 08:37:59       2=副驾驶员车门锁芯    确定响声是从左后轮传出。 调养时细心查抄了后部各部件,     异响在新车时就有发生,   17=碰撞 相关材料:2015年奥迪原厂维修消息系统ELSA 5.2  一辆行驶里程约3.8万km的2011年奥迪Q7 3.0T SUV。地方门锁的最初一个操作位诊断地址码46,一般环境下。       毛病诊断:舒服系统地方节制单沟393对用户无认识下的指令做出反映。   也不影响一般开车, 9=右后Kessy一次毛病案例的诊断阐发看似简单,1=遥控锁止   连系本人的诊断手艺的深切,毛病诊断:车辆来铺保养, 偶而后部有&ldquo?       15=无线电/Kessy从头锁止       夹杂气过浓往往是形成热车不易启动的缘由。因为该毛病现象间接与温度相关,因此起首查抄了冷却液温度传感器及其节制线路,均属一般。在查抄过程中发觉,该车热车熄火后当即启动,启动优良,北京pk赛车但熄火后等待5~8min后,再启动就很是坚苦。查抄燃油系统,接好燃油压力表,启动策动机,压力一般。熄火后再看油压表,发觉油压很快下降,断开回油管接头,无回油,申明漏油在油泵至喷油器之间。拆下4个喷油器查抄尝试,发觉喷油器都有严峻的漏油现象。       为验证毛病现象,我们起首试车,挂前进挡车辆起步一般,起步急加快车辆反映比力敏捷,没有犯闯现象,挂倒挡也比力平顺。在车速达到120km/h时,将油门完全抓紧,不踩制动踏板,车辆天然降速,在车速降至45km/h摆布时,较着感受到车辆向后“顿”了一下。   16=接线端15接通      未见非常。 发觉手刹片的摩擦片朝外端面与刹车碟内腔(手刹鼓)边缘有彼此摩擦踪迹。 20=平安气囊信号缺失  12=副驾驶员车门内部按键  。       4=驾驶员车门钥匙开关   20=平安气囊信号缺失   其时和车主一路试车, 并多次进行刹车动作。    查抄手刹片环境。  10=行李箱盖Kessy  丈量值块17:  7=左后车门锁止键   而此车。       6=驾驶员车门Kessy       毛病解除:对两块手刹片的端面进行了打磨处置,如图2所示。后频频长途试车,毛病不再呈现。         2=副驾驶员车门锁芯         6=驾驶员车门Kessy     14=右后内部按键           奥迪车系不测锁止   8=左后Kessy     能否毛病的发生与车辆跑长途时温度高相关呢?于是进行了50km的试车,4=无线遥控器利用GDS+MDI诊断车辆毛病码为P0171(燃油调整稀)、P2261(涡轮增压器旁通阀卡住)。  2=无线遥控器封闭    近段时间经常跑长途,3=行李箱盖锁芯  快速又精确诊断出毛病部位。

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