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蒙迪欧轿车策动机毛病指示灯亮

环节词:蒙迪欧  福特蒙迪欧车辆停几小时后启动坚苦 来历:本站拾掇  作者:佚名  2014-07-09 20:45:29    一辆行驶里程超26万km的2000年福特蒙迪欧轿车。用户反映:该车策动机毛病指示灯点亮,读取毛病码为P0401—策动机废气再轮回流量不足。 毛病阐发:福特车系的废气再轮回(EGR)系统采用差压(背压)阀位置传感器进行监控。当废气再轮回(EGR)阀打开时,因为废气气流的感化,差压阀上侧与下侧的压力管就有压力差,这个压力差带动差压阀内部的电位计挪动,策动机节制单位按照电位计的信号即可判断EGR阀开启的位置。对于毛病码P0401,需要完成的测试包罗: ①差压(背差)阀位置传感器。 ②EGR阀。 ③EGR真空调理电磁阀。 ④差压(背压)阀位置传感器压力管。 ⑤真空管。 ⑥传感器的线路检测。 ⑦排气管能否漏气。 ⑧策动机节制单位(ECM)。 查抄EGR差压(背仄)阀位置传感器的方式如下:此传感器有3根线,SIG RTN线为传感器的搭铁线,VREF线为5V参考电压线,DPFEGR线为传感器的信号线。断开EGR差压阀位置传感器的管路,毗连手动真空泵到传感器的下侧压力管(与进气管相连的一侧管路)。将焚烧开关置于ON位置,策动机熄火。当没有真空时,传感器的DPFECR信号电压值应为0.2~1. 3V;当真空度为27~30kPa时,传感器的信号电压应在4V以上;当真空释放时,传感器信号电压应在3s内降到低于1. 5V:不然申明EGR差压(背压)阀位置传感器不良。 毛病解除:该毛病凡是是因燃油系统差形成策动机燃烧不良,发生的积炭惹起EGR阀发卡,形成EGR监控系统点亮策动机毛病指示灯。拆下EGR阀查抄,公然积炭严峻,洁净后装复,起动策动机试车,毛病指示灯不再亮起。      分析以上阐发,思疑毛病在点前方圈本身,改换点前方圈后试车,毛病现象没有任何改变。  克鲁兹主动挡的档位挂不进,后刹车灯胆也不亮 来历:本站拾掇  作者:本站  2010-12-16 10:45:38   1)试车发觉声音是典型的液压挺柱失效发生的声音,也就是俗称“气门响”。查抄发觉策动机没有漏油现象,机油油量和油质一般,机油压力怠速时 150kPa,也根基一般。      查抄阐发:维修人员接车后查抄冷却液和机油的液位,均一般。起动策动机后,机油警告灯当即点亮,与此同时气门发出强烈的“哒哒哒”声。封闭策动机,拆下机油油压传感器,毗连油压表。再次起动策动机后,察看机油油压,发觉油压低于了0 kPa,过低。      一辆行驶里程约3.6万km、配备双区域主动温度空调系统的2013年新福特蒙迪欧轿车。该车在利用过程中呈现空调不制冷,即启动策动机,按下A/C开关后,空调理制面板调到制冷形态,没有寒气,出天然风。     毛病诊断:据车主反映,车子比来呈现开启空调系统,按下A/C开关后,出天然风,没有寒气。接修车辆后,验证毛病现象,启动策动机,空调系统调至制冷形态,开启A/C开关,颠末很长一段时间后,空调照旧出天然风,空调不制冷,毛病现象确实具有。经初步查抄发觉,开启A/C开关后,压缩机电磁离合器没有吸合,空调系统不克不及一般制冷,由毛病现象及初步查抄成果阐发可知,此车毛病现象是由制冷系统(压缩机)不工作导致的空调系统工作非常。     此车空调系统工作道理如图1所示。     此款车配备有双区域主动温度节制(DATC)系统,DATC集成到了中控面板节制模块(FCIM)上,FCIM还包含了HVAC(加热+通风+空调)模块的节制功能。FCIM也节制后风挡玻璃除霜和座椅加热功能。同时对于配备了SYNC系统的车辆,客户能够操纵声控和触屏来节制空调系统。操纵多功能触摸显示屏或声控号令开启空调时,SYNC会通过HS1-CAN将此号令发送给网关模块(GWM)。网关模块(GWM)将此请求信号发送给MS-CAN上的中控面板节制模块(FCIM)此外网关模块(GWM)还会通过HS1-CAN向PCM发送请求信号。用中控面板节制模块(FCIM)开启空调时,FCIM通过网关模块GWM将此请求信号发送给HS1-CAN上的PCM、PCM按照各类传感器的输入信号,节制空调压缩机。PCM通过空调压力传感器监测高压管路压力。当压力过高或过低压力时,PCM会断开压缩机。在给定的情况温度中,若是压缩机高压管路压力低于参考值,PCM也会断开压缩机。当PCM收到开启空调的请求信号后,判断若是满足以下所有的前提,PCM则接合压缩机离合器:(1) PCM未检测到空调压力传感器值过高或过低;(2)情况温度高于2℃;(3)蒸发器温度高于2℃。同时PCM按照以下输入信号向压缩机电磁阀发送PWM信号来节制压缩机的变排量:(1)蒸发箱温度;(2)室外温度;(3)策动机转速;(4)车速;(5)空调高压管路压力;(6)进气温度等。     空调制冷系统电路如图2所示。     为了确认是空调理制系统毛病,仍是施行系统(离合器线圈及线路)毛病,起首将压缩机继电器拔掉,利用跨接线间接短接继电器3号脚和5号脚压缩机电磁线圈施行电路,此时压缩机顿时吸合工作。同时经检测,离合器继电器及安全丝一般、线路也没有短路、断路现象。其次查抄空调压缩机排量节制电磁阀的相关线路,启动策动机及开启A/C开关,丈量电磁阀插接器C1110的1号脚及2号脚的电压均为蓄电池电压14.23V,这申明电磁阀的供电线路一般,经检测从电磁阀C1110-1至PCM之间的线路也没有短路、断路现象。断开C1110插接器测得电磁阀的电阻为15.8Ω,电磁阀没有短路、断路现象。通过以上的根基查抄申明开启A/C开关后,PCM没有节制压缩机离合器继电器及压缩机排量节制电磁阀工作。如图3、图4所示。       一辆行驶里程约6万KM的奥迪A6L轿车。用户反映:该车驾驶室具有“嗞嗞”漏气异响。     毛病诊断:    (1)细心听像是驾驶员脚坑处不密封,由策动机舱传过来的,但细心查抄密封没问题。    (2)升起车辆,听诊转向机十字轴接口位置,发觉有声音,且转向机温度很高。怠速和耿直转向机时声音较着,稍微打点转向声音有变化,但仍有,耿直时加油会发生嗡嗡噪声,像是前部轮子轴承响,摘掉发电机皮带后声音消逝,皮带浇水照旧,试换助力泵、油壶、转向机照旧。    (3)摘掉转向机高压油管发觉里面塞有一个10cm长的白橡胶管,拔出后安装,声音一般。阐发此白胶管拆卸时就有,跟着利用会软化且把出油口堵住,成果有了节省感化,如图1所示,故发生了味味异响。奇异的是转向助力并没减小。     毛病处理:将转向机供油管内多余的塑料管取出。     毛病总结:同样现象已发觉过两例,阐发为供油管厂家出广时防护用,全天北京pk赛车计划但卸车时健忘抽出来,应是中空的起头无现象,跟着温度提高和塞管软化会堵住管口,形成节省异响。  实例二      毛病描述:一台行驶里程约12.8万 km别克君威2.5轿车。车主反映该车策动机怠速过高。  问:一辆科鲁兹1.8L主动变速器挂D档不加油车就不走,没有爬行,R档一般。调取毛病码为“P0778,压力节制电磁阀B电气毛病”和“P0878,变速器液压力(TFP)传感器/开关D电路高”,请问该当若何补缀?                3察看响应策动机的断油现象。      因为光纤侧毗连器的固定座是无法更改的,将R41的光纤侧毗连器的两根光纤导线交换后从头毗连,再查抄碟片播放器的电源及搭铁线路无误,从头操作MMI系统的按钮,显示屏一般显示,MMI系统功能一般,毛病解除。      一辆行驶里程约10万km,设置装备摆设ACZ型策动机的奥迪100轿车。用户反映:该车策动机怠速运转时发抖较着,车辆行驶过程中加快无力,有顿挫现象。          一辆雪佛兰赛欧轿车。该车策动机起动后打开空调器,车辆前部有异响,有时关掉空调器也有异响。     维修过程     1)查抄发觉,当冷却电扇高速运转时,异响比力较着。     2)改换冷却电扇及电扇固定支架后毛病未解除。     3)进一步查抄发觉固定空调冷凝器的两个固定螺栓松旷。     处理方案     从头紧固两个固定螺钉后异响消逝。  蒙迪欧轿车策动机毛病指示灯亮 来历:本站拾掇作者:佚名2014-08-25 10:46:07   一辆行驶里程超180000km 的06款别克君越轿车。车主反映:该车熄火之后无法起动,起动机不转。把钥匙打到 ON 位置时,发觉整个仪表盘只要策动机毛病灯亮灯。  此车采用马瑞利EMT手艺,是在原有的机械变速器和离合器的布局不变的环境下,通过加装变速器主动把持机构(电子液压节制单位KB7),代替本来由驾驶员人工完成的离合器分手、连系,变速器摘挡、挂挡以及策动机转速同步伐整等操作,最终实现换挡过程的序列把持主动化。      接车后毗连通用毛病诊断仪,查抄策动机节制模块(ECM)有毛病码P0171(燃油调理系统低电压),丈量数据流,发觉持久燃油调整值纷歧般,达到 34%。按照补缀经验,形成这一毛病的缘由有:      一辆行驶里程约2000km的蒙迪欧致胜轿车。该车频频查抄时发觉该车驾驶员侧车门免钥匙开锁的功能失效。

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