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福特蒙迪欧策动机冷却电扇没有低速

雪佛兰新赛欧策动机无法启动毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-10-22 09:08:20       维修人员引见对车辆的现实查抄步调是:断开燃油导轨的供油管,运转策动机察看到燃油管有汽油喷出而且有压力,确认了不是不来油惹起的不着车和加快不良现象。又把前氧传感器拆下,让废气从氧传感器安装孔排出,来确认三元催化器能否堵塞。启动策动机,着车后仍是加不上速,也不是排气不畅导致的加不上速。再拆下4个火花塞查抄,火花塞间隙过大,调整到1.20mm,火花塞无烧蚀或积炭现象。在拔出点前方圈时,发觉4个点前方圈护套上都有水珠,是点前方圈护套漏电,认为毛病点找到了。用压缩空气吹干点前方圈护套上水珠及潮气,运转策动机,试4个点前方圈都有高压火,试验点前方圈护套无漏电现象。安装好火花塞、点前方圈,启动策动机,路试,毛病现象照旧,仍是加快不良、车辆不克不及一般行驶。  2. 若是左前门上的总玻璃起落开关的右后开关能够同时节制两个后门的玻璃起落器,则能够申明从该左前侧车门上的总开关到BCM,由BCM到右后门之间的两条 LIN 线路该当没有问题,由于 LIN 线路是单线路数据传送,呈现短路、断路的话,就不会一般的传送信号了。  毛病诊断:此车为2012款爱唯欧,拆卸有第9代OnStar车载消息办事系统,中文名称为“安吉星”。OnStar系统通过使用全球卫星定位系统(GPS)和无线通信手艺来为用户供给普遍的汽车平安消息办事,包罗碰撞主动乞助、路边救援协助、全音控免提德律风、及时按需检测和全程音控领航等十多项。OnStar次要采用无线手艺和全球定位系统(GPS)供给完美的无线办事。   一辆行驶里程超22.2万km,设置装备摆设主动变速器的2004年款蒙迪欧2. 0L轿车。用户反映:该车策动机冷却电扇没有低速,只要高速。北京pk赛车 毛病诊断:查抄策动机冷却电扇继电器K45,一般。用试灯查抄继电器K45端子5供电环境,一般。用导线间接跨接继电器K45端子5和3,冷却电扇仍然没有运转。查抄策动机冷却电扇电阻,发觉断路。改换冷却电扇电阻,毛病解除。 按照策动机冷却电扇只要高速,能够判断出冷却电扇电动机和冷却液温度传感器信号一般。没有低速时,次要缘由有:策动机冷却电扇继电器K45、策动机冷却电扇电阻、动力节制模块以及节制线路毛病。  科鲁兹制动系统设置装备摆设了制动辅助真空系统,目标是在一些特殊的操作前提下确保真空助力器有足够的真空供应,例如:冷启动、大节气门开度和高海拔时。系统包罗电动辅助真空助力泵及继电器、真空开关和响应的真空管和单向阀(如图79所示)。工作过程是当真空助力器内部真空度低于必然值时真空开封闭合,辅助真空泵继电器吸合,接通辅助真空泵电路,为真空助力器供给真空,当真空度达到后,开关断开,辅助真空泵遏制运转。      一个偶发性毛病为什么能导致变速器不升档;两天后毛病有呈现,再次检测仍是无车速信号不是偶发性毛病,再次察看数据流。无信号输入。检测电路一般,改换车速传感器,毛病完全解除。      一辆行驶里程约6.2万km的奥迪A8L(D4)3.0T 轿车。该车打开小灯后地方仪表台上的中音喇叭有电畅通过的异响。     毛病诊断:查抄此车,打开小灯后仪表台上的中音喇叭有电畅通过的异响。断开电源查抄,地方仪表台的喇叭到J525的线束毗连一般,丈量发觉喇叭到车内开看护明的毗连线有搭铁现象。拆检发觉右后座椅下方有线束被压在座椅固定支架下。将线束修复后毛病解除。     毛病解除:处置线束连电。     毛病总结:判断为出厂时拆卸不妥。     相关材料:2014年最新奥迪原厂维修消息系统ELSA 5.1   颠末上述检测和诊断,解除了传感器本身、传感器线路、配气正时、进气系统漏气等毛病缘由,进一步阐发,可能是焚烧正时的问题,由于焚烧时辰与转速相关。检测转速传感器的线路和波形,也没有发觉问题。          一辆行驶里程约12万km的2008款雪佛兰科帕奇。用户反映:该车打着车后前刮水器低速常转,前刮水器只要低速挡,没有高挡和间歇挡。      一辆行驶里程约8.7万km的长安福特蒙迪欧轿车。该车外行驶中呈现踩制动时前照灯指示灯点亮,并陪伴策动机熄火的毛病现象。     毛病诊断:起首利用毛病公用诊断仪WDS进行检测,没有毛病码输出。于是思疑油路可能有毛病,检测油压属于一般。维修工多次模仿驾驶人所述行车形态,当焚烧开关转到“II”挡位置时,变速杆挂到“D”挡,踩制动踏板时,毛病现象俄然再现。再用WDS进行检测,仍没有毛病码输出。经阐发和维修工作经验,估量该毛病该当由与GEM模块相关的接触不良而导致。接着查抄GEM模块相关的线路接地址,发觉行李箱左侧的G300接地线是松动的。从头拾掇紧固,试车毛病获得解除。     相关材料:2013-2016年长安福特蒙迪欧维修电路图      阐发可知,形成上述毛病的缘由可能是:制动管路渗漏;制动液液位传感器毛病;BCM,IC或相关线路具有毛病。毗连IDS,读取毛病代码,没有毛病代码存储。查抄制动液,液位一般,制动管路也无泄露现象。因为毛病是偶发的,且此时车辆一切一般。为了获得毛病发生时的一些线索,又扣问了驾驶人车辆停放时的环境。据领会,该车已经在坡道上停放过。于是模仿车辆放在坡道时的环境,并再次检测,仍无毛病代码。思疑是制动液液位传感器具有间歇性毛病,导致制动报警灯非常点亮,但因为不克不及确定毛病缘由,又是新车,欠好拆解查抄,只好先添加制动液后交车,并叮嘱客户留意察看毛病发生特征。  答:赛欧主动变速器有毛病,就会锁在3挡,挂D挡当然没有1挡。该车的中控台底下,也就是节制单位的线束多见磨破,惹起毛病灯点亮,拆出来就能够看到。你丈量的输出轴转速传感器电阻值是在一般范畴内,估量你把线束清理好,毛病即可解除。  1.在基于对各个毛病代码寄义和生成前提深切领会的根本之上,作者对各毛病代码之间的相关性进行了重点阐发,并找出了可以或许形成这两个毛病代码都生成的共性要素—进气泄露的问题。一般环境下,多个毛病代码的呈现往往都是有某一个方面的缘由形成的,只需大师长于阐发和查找这些毛病代码生成的共性要素,毛病缘由的检修标的目的天然就明白了。  奥迪Q5变速箱漏油 来历:本站拾掇  作者:佚名  2015-01-07 09:06:03   接车后:维修人员试车,发觉该车无着火迹象,并感受起动阻力较大。按照一般的维修法式,起首用 V.A.G1551 查询毛病回忆系统,无毛病码存储。接下来操纵仪器对各施行器进行查抄,丈量值一般,申明策动机电控部门一般。毛病可能具有于燃油系统或为机械毛病。于是又对燃油系统压力、节制压力和连结压力进行检测,成果均一般。接下来维修人员对策动机机械部门进行检测,发觉 2、3缸的缸压接近于 0,于是维修人员拆下气门室罩进行初步查抄,发觉 2、3缸的气门顶弯,而且正时皮带错齿严峻。维修人员改换了顶弯的气门和正时皮带后,策动机仍然不着火。      毛病诊断:笔者接办该车后阐发维修人员引见的汽缸压力查抄、焚烧正时等查抄环境,经查抄确认配气及焚烧正时准确无误,因焚烧时间不成调整,是PCM主动节制的,根基解除机械部门毛病。查抄确认4个点前方圈都有高压火,喷油器也喷油,启动机运转一般,策动机确实启动不着车。  福特蒙迪欧策动机冷却电扇没有低速 来历:本站拾掇作者:佚名2014-10-02 11:42:11    环节词:蒙迪欧      毛病解除:改换策动机节制模块ECM后,进行维修编程和设置装备摆设与设定,毛病解除。  一辆行驶里程约14200km的新景程轿车。该车比来策动机毛病灯亮 , 车速表不走。

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