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福特翼虎策动机热车时怠速北京pk赛车高

    (1)吊挂节制模块       。       一辆行驶里程仅2000km,搭载LDE策动机的2013款上海通用别克英朗轿车。车主反映:该车ABS指示灯和EPS指示灯常亮,车速表无指示,策动机运转后冷却电扇不断高速运转。    一辆行驶里程约3.8万km的福特翼虎。该车辆热车时的怠速转速到2000r/min后无法下降。 毛病诊断:技师领会到此车不久前刚从补缀厂做过变乱维修,查抄中发觉仪表毛病灯不克不及闪灼,由于全数灯胆已被拆除。 先毗连毛病诊断仪读取系统毛病,竟然发觉有30多个毛病码。策动机系统毛病码有前、后氧传感器毛病,夹杂气稀毛病码等,如图1所示。比力成心思的是,客户只需求协助处理策动机的毛病,其他暂不补缀。 改换了进气歧管,前、后氧传感器后再次进行检测,读取策动机后氧传感器毛病照旧,而且策动机在热车后的怠速转速比力高,不断在2000r/min以上。 从诊断仪读取到的毛病码为P0036,寄义为后氧传感器加热节制电路毛病。 技师阐发形成毛病的可能缘由有: (1)后氧传感器毛病; (2)线路毛病; (3)节制单位毛病。 循着如许的思绪,起首用万用表丈量了氧传感器电源及搭铁线路,均为优良,所以判断新改换的氧传感器质量具有问题。从头领取一个新的后氧传感器,安装后试车,P0036毛病码消弭。 让技师头疼的问题是,策动机热车后的怠速转速仍是在2000r/min摆布,利用诊断仪读取毛病码,都一般,事实是哪里疏漏了? 静下心思虑,目前形成高怠速的 可能缘由不过乎节气门开度、线路毛病、真空漏气等,相对来说电路毛病的可能性不大。 读取策动机的动态数据:察看到节气门各项数据流均一般;然后又察看到进气空气流量数据为1.7g/s,非常。 当即查抄空气流量传感器的电源、信号、搭铁等针脚数据,一般。那么,剩下的重点就是查抄系统的真空能否有泄露了。从进气歧管接头、管路,北京pk赛车彩票控不断查抄到活性炭罐管路时,发觉活性炭罐管路的拆卸出问题了。大概是客户之前在补缀厂变乱补缀时的施工错误,管路被乱接成电磁阀的出口管道与油箱管道毗连,而进气歧管的管子却开着口儿,导致漏气,如图2所示。 准确的安装该当是活性炭罐电磁阀管路与进气歧管毗连,技师当即将活性炭罐管路进行梳理,试车后毛病解除。 毛病总结:对于维修技师来说,不克不及靠经验维修,要从根本做起,用数据措辞,才是无效的判断根据。出格对于改换的配件也要斗胆存疑,新的配件出于多种缘由,不必然是好的。维修中要养成好习惯,尽量连系数据流进行诊断阐发,才能快速精确地找到问题底子。 相关材料:2013年长安福特翼虎维修手册   福特蒙迪欧致胜行驶时异响 来历:汽车维护与补缀  作者:佚名  2012-12-28 10:05:52         (5)与3-4挡相关的电磁阀。   ICM 监督 7X曲轴位置传感器脉冲信号,一旦确定焚烧同步,PCM将指令所有(6 个)喷油器打开,向所有缸喷入燃油。当 PCM 领受到 1个 CMP 参考脉冲信号后,触发挨次燃油喷射。PCM 继续监督 CMP 信号脉冲数,并将其与正在领受的 24X参考脉冲数和 3X 参考脉冲数进行比力,若是PCM 领受的 CMP 信号脉冲数不准确,PCM 将操纵喷油器顺 序 正 确 的 6次机遇之一触发喷油器挨次,而不采用CMP参考信号。若是呈现“缺火”前提,即便“缺火”诊断将会遭到影响,策动机仍将继续一般起动和运转。       一辆行驶里程约38.9万km的2006年奥迪A6L 2.0T。该车策动机大修后机油压力低。     毛病诊断:策动机因为机油耗损猛进行大修,改换活塞环、气门油封、机油泵、机油滤清器底座,修完策动几分钟后机油红灯报警。毗连机油压力表读取机油压力。启动后压力在2.0bar,随后压力逐步下降,2min后压力下降到1.0bar,仪表上机油红灯报警。加油门到2000r/min油压上升到4.0bar,且连结不变。查询ELSA怠速机会油压力在1.2~ 1.6bar,加油到2000r/min时为2.7~4.5bar,此车加油门压力一般,怠速时压力不敷。虽然改换了机油泵和机油滤清器座,但考虑到油压式缓降,机油泵该当没有问题。改换机油滤底座后毛病照旧。只能再次拆解策动机,拆解后发觉2缸、3缸的机油喷嘴螺丝内的弹簧弹力不足,球阀不断处于长开形态,导致怠速机会油压力不足。改换机油喷嘴螺栓后毛病消弭。     毛病解除:改换机油喷嘴螺栓。         (1)如图6所示,虽然一键触发式焚烧模式开关(S38)给无匙进入节制模块(K84)输入了焚烧断开指令信号,可是车身节制模块(K9)的端子X4-15给焚烧主继电器(KR73 )供给5V电压,焚烧主继电器(KR73)吸合供给各系统的12V电源。焚烧主继电器(KR73 )节制的F5熔丝(图7)给策动机节制模块(K20)的端子X1-51(图8)供给IGN焚烧信号,同时焚烧主继电器(KR73 )节制的F13熔丝给油泵节制模块(K27)的端子15供给IGN焚烧信号(图9)。   奥迪A6L轿车空调不制冷检修 来历:本站拾掇  作者:佚名  2015-06-28 07:37:59   奥迪A6轿车空调指示灯非常 来历:本站拾掇  作者:佚名  2014-12-30 09:20:33       一辆行驶里程约8万km 的2009年雪佛兰景程1.8轿车。用户反映该车策动机毛病灯亮。       分辨方式(1)拆开主动变速器调理器真空管路(这会发生较大的主动变速器油泵噪声)。   别克新君威组合仪表毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-10-31 08:29:10    环节词:翼虎       (2)选择与车辆相对应的车型消息,选择完成后点击“下一步”后,屏幕就会呈现“正在与设备进行通信”的提醒,接下来耐心期待“TIS2WEB”成功毗连办事器即可。待毗连办事器成功后,屏幕就会呈现车辆的识别代码(VIN),需要确认车辆的识别代码能否准确,若是不准确则需要手动输入准确的车辆识别代码。确认车辆识别代码无误后点击“下一步。   可能缘由有车辆系统电压、燃油液位浮子及划片电阻阻值、燃油泵毗连ECM和ECM毗连仪表的相关线束、组合仪表。起首要确认蓄电池电压能否在一般范畴内;燃油泵与ECM毗连线束、ECM毗连仪表的相关线束接触能否优良,而且阻值在一般范畴内;蓄电池对ECM的供电能否一般,ECM对燃油泵液位划片电阻能否输出了5V参照电压;丈量燃油泵液位划片电阻反馈给ECM的电压、ECM反馈给组合仪表的电压能否在一般范畴内;确认燃油泵的安装位置,能否因为安装位置不准确,导致燃油泵液位浮子无法一般工作;确认燃油泵液位浮子能否损坏或内部进油,导致浮子比重超差,影响组合仪表显示精度。   福特翼虎策动机热车时怠速高 来历:汽车维修技师作者:佚名2018-08-28 10:05:22       一辆行驶里程约11.7万km的2011年奥迪A6L 2.0T轿车。用户反映:该车MMI黑屏。     毛病诊断:车辆进站后,经我们查抄MMI黑屏,用VA55052做断环诊断,发觉CD机毛病,拆下CD机查抄,发觉CD机电源插头有进水踪迹(如图1所示),因该部位在仪表台内侧不容易进水,我们将车门关好做淋水尝试,发觉当前风挡右侧淋水时仪表台右侧进水。细心查抄发觉是防火墙策动机节制单位盒前段有一个堵头漏水(如图2和图3所示),将该堵头用密封胶从头密封后做淋水尝试,成果一般车内不再进水。因CD机进水为车身堵头渗水所致。     毛病解除:处置堵头,改换CD机。     毛病总结:因车身堵头未处置好,形成电器进水烧坏。         一辆行驶里程约2万km,搭载CRHA策动机和0BHA型主动变速器的2014年奥迪Q3 2.0TFSI活动型多功能车。用户反映:该车行驶中胎压报警,策动机毛病灯亮。     查抄阐发:维修人员用VAS6150B读取毛病码,发觉有空气流量计信号不靠得住和胎压监测节制单位无信号的提醒。为确认毛病码的可托度,将其删除后启动策动机。此时发觉车辆无法启动。     测验考试多次失败后,从头读取毛病码,发觉没有毛病码。拔下空气流量计的插接器,使策动机进入应急形态,再次测验考试启动策动机,这一次启动成功,但胎压报警灯及策动机毛病灯也同时点亮。     改换空气流量计,毛病照旧。按照维修经验,在增压散热器漏气时,毛病码往往会涉及空气流量传感器。于是拆下雾灯格栅,发觉水箱框架左下方损坏,继续拆检,较着看到中冷器接口处断开(图1)。同时还发觉,胎压传感器信号领受天线也已损坏。     毛病解除:改换损坏的所有部件,毛病解除。

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